“小气”的混合动力，撒欢儿的运动版

　　新款飞度的另一个看点，来自动力总成，它提供了1.3升汽油发动机、1.5升汽油发动机以及1.5升混合动力三种选择，三者都采用了双凸轮轴设计，欧洲市场或许还会迎来一台柴油版车型。混合动力版的新款飞度拥有一台1.5升阿特金斯循环发动机、一台电动机和智能双离合变速器，在6000rpm时可提供135马力的最大功率，在试验场中，这台混合动力车型创造了85英里每加仑的惊人油耗，据本田的工程师透露，在现实情况中，2015款飞度混合动力版的油耗较普通版本将节约15%，在美国的油耗应在55英里每加仑左右。

　　以纯电动模式行驶时，新款飞度混动版最高速度可达到25英里/小时（40公里/小时）左右，而通过搭载一台7速双离合变速器，混动版车型的加速能力也不至于孱弱。这台7速双离合变速器的静音、防颤动功能都是一流的，与发动机、电动机也能做到近乎完美的匹配，同时换挡拨片也可以提升驾驶的乐趣。

　　1.3升发动机同样采用了阿特金斯循环，其峰值功率98马力，与之配合的CVT变速器则旨在提供安静顺滑的换挡过程，以及较低的燃油消耗，这台发动机在2000-3000rpm之间有着较好的动力输出。

　　1.5升RS运动车型搭载了一台6速手动变速器，而这台变速器有着本田S2000、甚至NSX的顶级血统，与1.5升高转速发动机的配合堪称完美无瑕，较短的换挡行程与清晰的换挡质感，让我们得以在测试场地撒欢儿的同时，也令我们体会到了很美妙的机械魅力。

　　新款飞度的内饰以功能性至上，在内部的设计、用料、装配等方面，它与Polo完全不是一个水平线上的对手，所有区域都拥有优秀的用料与装配工艺，而且针对这一点，本田透露到，在明年年初正式上市之前，内饰设计还将得到提升。

　　本田设计师Minami告诉我们，他很乐意看到下赛季本田将重返F1车坛，与老牌强队迈凯轮展开合作，这样他或许可以为飞度的设计加入一些迈凯轮的元素。当然，新款飞度的设计已经比较激进了，甚至有些过头，但当你坐在驾驶座上时，潜在消费者或许会下定购买的决心，尤其是体会到它的道路驾驶质感之后。

　　就在最近，本田似乎重新找回了自己的“运气”：下赛季将重返F1车坛，举世瞩目的NSX跑车发布在即，一款小型运动车型也即将研发完成，雅阁混合动力版创造了单箱油800英里（1287公里）行驶里程的记录，新思域Type R即将挑战雷诺梅甘娜RS在纽博格林所拥有的前驱车最好成绩，从目前的状况来看，新款飞度也是助推本田的一支强心剂。

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