驾乘感受：驾驶十分轻盈，具备不错通过性

　　森雅S80全系搭载的是一款1.5L自然吸气四缸发动机，配备CVVT技术，最大功率109马力，最大扭矩141NM。可以搭配5档手动和4档自动两种变速箱。在底盘方面采用的是前置后驱布局，前麦弗逊独立悬挂，后五连杆半独立悬挂，硬件方面表现不错。值得注意的是森雅S80可以使用90号汽油，这对降低用车成本和增加它的适用范围都有好处。

　　驾驶森雅S80的第一感觉就是轻松，方向轻，油门轻，刹车轻，开起来毫无压力。1.5L发动机的动力表现不错，甚至能提供一定的推背感，转速上升顺滑，高转速时发动机的震动和噪音都不明显。操控方面并不是森雅S80的专长，毕竟车身较高，和轿车还是有些差距。高速过弯时方向盘的指向不是很准确，车尾的稳定性一般，速度稍快就容易出现滑动。

　　试驾车型采用的是一款4档自动变速箱，虽然档位较少，但实际换挡的顿挫感并不明显。不过由于档位较少，高速行驶时发动机的转速较高，不利于节油也增加了车内噪音，另外变速箱和驾驶员的默契度也需提高。

　　既然定位于SUV车型，越野能力也是需要考察的一部分。森雅S80的越野能力主要来自于较高的底盘，并没有更多专门的配置。或者说森雅S80主要是较一般车型增加了更多的通过性，应付一般的破损路面或是砂石路没有问题，真正的翻山越岭还是不要挑战了。破损路面更容易检测车辆的舒适性，森雅S80的悬挂行程较长，初段悬挂较软，对一般的路面破损过滤的还是比较不错的。底盘的整体感较强，底盘传来的噪音也并不明显。

　　小结：只要不挑战极限，森雅S80的整体驾驶感受还是比较不错的。驾驶轻松，动力够用，舒适度良好，同时还有不错的通过性，整体表现比较均衡。