【搜狐汽车 车迷】关于“钓鱼岛”归属的如何如何，成为了前段时间的核心话题之一，不过政治问题并非今天讨论的主要内容，之所以提起这件事，是因为“争岛风波”大大影响了日系车在华的销量。如今唇枪舌战已经慢慢平息，消费者们也开始恢复理性。其实若抛开民族仇恨不谈，日系车并非不堪入目，尤其是最近上市或即将上市的几款合资SUV，它们独具特色，并且有实力同该级别的霸主“途观”一较高下！

　　日系SUV新军：长安马自达CX-5

　　标签：省油

　　特点：“魂动”外形设计惊艳；“创驰蓝天”保驾护航

　　CX-5注定是马自达在中国的逆转之作，之前的马自达6由于出色的运动基因和驾控感受为自己赢得了扎眼销量，但在此之后马自达便没有一款作品取得过如此成绩。如今这款CX-5在上市之初就给人留下了好印象，不仅外形设计脱颖而出，16.98万-25.28万的定价也低于同级竞争对手，最重要的是它在国产后没有缩水，反而变得更出色。

　　之所以说它外形惊艳，是因为在“魂动”设计理念的加持下，马自达品牌的新产品给了消费者非常强烈的视觉冲击，但整体看上去并不出格。速度感与冲击力是CX-5前脸的设计理念，也是“魂动”风格的精髓所在，神似犹如非洲猎豹幻化一般，在猎食动物的发动攻击前屏气凝神时高度的集中力和紧张感令人不寒而栗，矫健身姿栩栩如生。

　　虽然价格略低于同级的竞争者，但CX-5并没有在配置方面偷工减料。全黑风格内饰的整体做工品质与主流德美系车型持平，此外CX-5还全系标配TCS车身稳定系统和i-STOP智能发动机启停系统。9声道殿堂级BOSE音响和动能回收系统是CX-5顶配旗舰版的专属配置，除了音质出色，其油耗表现在动能回收的帮助下也可以进一步有所改善。

　　CX-5最令人拍案叫绝的是其油耗表现，这要归功于马自达的一大核心技术--创驰蓝天。CX-5分为2.0L和2.5L两个排量的车型，分别搭载高压缩比汽油直喷发动机。2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114千瓦和200牛米，2.5L发动机最大功率和扭矩分别为144千瓦和252牛米，相比老款发动机性能提升十分明显，且可使用93号（京92号）汽油。

　　2.0L/2.5L发动机的最大亮点就是其首次在民用车上实现了13:1汽油机压缩比，同时使用了独创的6孔高压缸内直喷技术可实现燃料的充分精细混合，搭配全新4-2-1发动机排气系统、独特的凹顶活塞和长冲程化设计，可实现更高的燃烧效能，辅以Dual S-VT双可变气门正时控制系统和电子控制节气门，便能完美实现“理想燃烧”境界。

　　作为城市SUV，CX-5的空间表现可以满足需求，另外它的底盘虽然依旧采用前麦弗逊后多连杆悬挂，延续了马自达一贯的操控流风格，不过在悬挂调教上开始向舒适妥协，纯粹的硬朗之感有些缺失，这也使得CX-5适合女性驾驶。在创驰蓝天技术的帮助下，2.0排量的CX-5百公里综合油耗只有不到8L，相信这也是未来人们购买它的一大理由。