【编者按】2013年10月17至18日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的全球汽车论坛第四届年会（GAF2013）召开。今年全球汽车论坛将紧扣"汽车未来发展之路—目标·策略·模式"这一主题，展开精彩对话和研讨。以下是伦敦亚洲汽车信息机构董事总经理Ashvin Chotai发言。

【伦敦亚洲汽车信息机构董事总经理Ashvin Chotai】

　　Ashvin Chotai：非常高兴能够参加今天专题讨论。我非常关注中国的汽车行业的发展，已经跟踪了20多年，中国发展得很快，过去在一个可以洞察全球的研究机构，做一些研究。2007年时候参加这个机构时，我关注的领域就是中国汽车在不同省份的需求，不同城市的需求。结论是城镇化对此影响很大，下面我给大家介绍下我的观点。

　　城镇化过程中很多国家都会面临问题，第一点是城镇化并没有推动经济的发展，而经济推动了城镇化、工业化的增长，国家并不会因为城镇化而发展，只是能经济发展了带动城镇化，比如菲律宾、印尼这样的国家。例如雅加达，民工来到城市，使这里有了很多贫民窟，南美也很多，圣保罗有大量的贫民窟，城镇化需要民工。有人说，中国城镇化增长使他们发展得良好，其实不然，很多开发区成为鬼城、空城，没有人住，比如鄂尔多斯，房地产开发得很多，但是没有人去住，这个问题在中国还不太严重。

　　城镇化和汽车行业之间有一些很好的联系。下面谈一谈它们的联系，经济发展以及城镇化推动了汽车的需求，尤其是过去十年在中国汽车业增长非常快。有意思的是刚才发言人已经提到了，汽车的发展推动了城镇化，城镇化又推动了汽车的发展，我研究中国很多年了，90年代中期的时候，浦东道路还不太好，能见到东风、重庆、襄阳、长城很多品牌，我今天并不想谈论汽车行业对城镇化的影响，我要谈的是，汽车市场出现过什么问题，出现这么多的挑战，比如说拥堵、污染等等，下面主要讨论这些问题。

　　城镇化水平在2012年的时候是52.4%，意味着7亿多人已经进入城市了，这是我们一个基础数据。在12年前，只有是36.2%的城镇化率，所以说第12年应该有2.5亿人进入了城市。他的预测和我的预测差不多，在2025年中国城镇化保守估计会达到25%，也许会更大，这意味着2025年，将有8.8亿人生活在城市里，同时中国的整体人口增长不会太快，未来的十年或者十二年，还有另外一亿多人要进入城市生活，如此庞大的规模问题是很大的。

　　还有个问题，70%多生活在大城市，90%人是生活在百万人城市里，人口的增长，以后城市会变得达到一百万两百万三百万的人口，这是城市化关注的焦点，大城市会增长，但是大城市人口增长不会太快，中小城市增长会非常快，16个省会城市中40%的城市人口有500万。

　　城镇化目前由工业化推动的，主要目的是促进经济的增长，尤其是对汽车行业有很大的推动作用。各个城市在持续城镇化，一百万或者一百万以下的人口城市还会继续城镇化过程，所以对那些中小城市来讲，汽车化的增长比较快。大城市尤其是500万以上的城市，有所不同，刚才发言人已经提到了有交通、污染、堵塞等问题所带来的挑战。政府对于超大城市的政策让我们意识到这一点，我想大家已经很熟悉了。

　　总而言之，产品需求是什么？我们知道北京、上海、广州这些城市购车是有限制的，还有西安、深圳，这些城市面临一方面车辆增长，另外一方面如何解决车多的问题，所以说这是个矛盾，伦敦、新加坡等城市也有这个问题，他们必须要权衡，他们不会出现像北京、上海突然限车的现象。一旦40个城市的人口达到500多万，这会涉及到交通问题，比如应对措施、征收堵车税、提高管理水平、在大城市里面停车费很高等，有些城市停车费过于便宜致堵车，这是需要改变的。

　　40个最大城市在中国有很大挑战，对他们汽车行业意味着什么？幸运的是，过去3、4年的发展并不太依赖于大城市，比如北京只是在2012年的时候只占销售的3%，上海占的比例很小，现在需求已经开始分散开了，对汽车的需求不仅仅集中在大城市。像泰国曼谷、印度尼西亚的大城市还有韩国首尔，如果国家首都汽车销售量下降的话，整个汽车销售量下降，但中国不一样。中国的市场是比较多样化的，汽车销售依赖中小城市不光光是大城市。

　　最大的城市如果有堵塞问题，说明车数量已经很大了，北京对车需求已经不是很大了，很多大城市只关心车更新的问题，换代的问题，这会推动对车的需求，25个城市或者10个城市，甚至是40个大城市，会像美国、日本这样发达国家的城市一样。对于中小城市，则不一样，在中国的中小城市汽车化增长很快，这会遵循中国传统的增长方式，至少还有十年的增长期。总体来讲，我预测未来十年85%的增长都来自于中小城市，只有15%的增长来自于大城市。总体来讲这是现在的一个情况，这是让我们对中国市场有信心的，汽车行业在中国的汽车需求将继续增长，而且是比较健康的，虽然与过去十年不一样，但是依然还是比较快的增长。即使如此，控制交通堵塞问题，现在到2015年交通堵塞的控制在15到20个城市里面会采取一些措施，这些措施对汽车行业影响还是比较大的，据我统计，20个城市继续实行限购的话，到2020年会影响10%的汽车销售，谢谢，这是我的演讲。