终于进入了赛道体验环节了，笔者首先进行了蛇形绕桩+U型弯+快速并线项目，这个项目会对每位挑战者进行计时评分，小编驾驶技术一般，没有取得很好的成绩，不过也能感受到这款车的抗侧倾能力不错，在快速并线阶段，小编并未减速，发现ESP对车身稳定的控制也比较到位。

　　之后小编又体验了500米加速+紧急避让测试，以及8字绕桩项目。在500米加速测试中，小编分别尝试了手动和自动车型，对比发现自动挡车型的加速过程流畅，换挡迟滞并不明显，对于不擅长开手动挡的同学，自动挡车型是更好的选择。

　　在紧急避让阶段，ABS防抱死系统的作用得到了很好的体现，小编在高速行驶过程中重踩刹车，并控制方向成功避开了障碍，在刹车踩死的情况下，小编能感受到ABS的介入，丝毫没有车辆抱死失控的表现，这项配置对于日常驾驶的安全是非常必要的。

　　　　结语：在活动的最后，主持人公布了蛇形绕桩+U型弯+快速并线的计时成绩并颁发了奖品，其中第一名用时21.9秒。体验过后，笔者依然在回味全新捷达的优秀表现，尤其是在安全装备上，新捷达运用了超越统计水平的ESP电子稳定程序、ABS防抱死系统，另外优秀的造车工艺也让人感觉更加可靠，是一款值得信赖的家用车。被誉为“常青藤”的捷达，相信在这一代依然会延续活力。