【搜狐汽车 车迷】为了能和合资车拉近差距，自主品牌这两年的进步是显而易见的。它们不再依靠通过借鉴的外观设计，和“拿来”主义的动力总成来打拼市场。通过“别人的再好不如自己的好”的原则，一些自主品牌依靠自身实力，及通过海外设计团队的帮助，正在逐渐拉近与合资车之间的距离，照葫芦画瓢似乎成为了过去式！

　　代表车型：比亚迪 速锐

　　自主车近年来发展迅猛，比亚迪速锐就是典型的代表，相比于前几年模仿痕迹浓郁的外观设计，速锐的原创度有了相当高的改进，很难从外观方面看出速锐和其它车型有什么联系。

　　对为自己品牌而言，外观设计一向都是软肋，但从速锐的外观设计上，我们并没有看到“抄袭”的影子，车头的整体造型层次分明，生硬、比例失调等词语全然不在。

　　车尾部的设计和车头通过平缓的腰线，巧妙的融合在一起，C柱处的处理也十分协调。

细节往往是自主品牌所容易忽略的，一个简单的反光镜也能反映出设计师的用心之处

　　车型尺寸和工艺方面，速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。并且在车身强度方便，获得了C-NCAP的五星评价，在安全性方便十分厚道。

　　内饰方面方向盘粗细比较适中，指针式仪表中央有一款显示效果还不错的高分辨率彩色液晶屏，可提供包括油耗和指南针在内的多项行车电脑数据。内饰放弃了曾经F3上的质量不怎么高的仿桃木材质，而是搭配上深下浅的设计风格，并且采用了环抱式设计，居家风格浓郁。