动力及操控方面

　　动力方面，致尚XT有两款发动机供选择，代表运动性能的车型采用了缸内直喷技术的1.5TGDI全铝发动机。其最大功率为125kW/5500rpm，最大扭矩可达230Nm/1950rpm。这个数据一点都不逊于合资品牌车型。而另一款1.6L自然吸气发动机的最大功率可达92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm。

　　与1.5T发动机匹配的是一款来自日本爱信的6速手自一体变速器。这套变速器已经是久经市场考验，技术十分纯熟且皮实耐用，可靠性与平顺性都表现突出。与1.6L自然吸气发动机匹配的则是一款5速手动变速器和一款4速自动变速器。要批评一点的是，手动变速箱和发动机的并配仅仅局限在日常行驶上，如果想激烈驾驶，感觉在快速换挡时的衔接，会有动力中断的问题。

　　尽管我们看到致尚XT的外观内饰都颇具运动气息，但是它采用的前麦弗逊后拖曳臂式的悬挂系统来看，似乎还达不到那种更富激情的驾控感受。日常行驶中，悬挂的调校肯定算不上是硬朗一派，却也没有不稳定的飘忽感。

　　在操控方面，致尚XT的方向盘因为采用了EPS可变助力电动转向系统，在低速驾驶的时候方向盘很轻盈，轻到女孩也可以轻松应对，也因此大部分的路感被屏蔽掉了，此时只有回弹的感觉比较明显，仿佛就像是在拉扯一根橡皮筋，高速的时候手感稍重但是比较紧绷，个人认为如果真的要定位于运动车型的话，应该在转向系统上再下些功夫，让转向更直接一些。