搜狐汽车10月22日消息 据汽车新闻网报道，PSA就削减运营成本正与工会达成协议，这是该汽车商进行资本提升前必须克服的一道关卡，其资本提升可能会影响到中国合作伙伴东风汽车以及法国政府。

　　超过50%的工会工人表示，他们将支持降低加班工资以及冻结薪资来换取投资担保的提议，一些新车型将提高产能利用率。

　　据两名知情人士透露，PSA已经就削减成本赢得了工会的支持，这将使PSA能够专注于向东风汽车及法国政府出售股权事宜，涉及的金额至少为30亿欧元（约合41亿美元）。

　　知情人士称，东风与法国政府都将获得约20%的股权，但该协议的谈判进展十分缓慢。各方的目标是在今年底之前达成一项协议。

　　PSA董事会将在10月22日计划的一次会议上讨论其选项权，而PSA将于10月23日发布其第三季度财报。数据显示，PSA汽车部门上半年运营亏损为5.1亿欧元。标致家族拥有该汽车生产商25.5%的股权，但他们就资本提升的支出额度出现分歧。

　　威胁与通用的结盟

　　通用汽车拥有PSA的股权为7%，如果东风汽车持有该公司股权，前者可能会终止与PSA的合作关系。因为通用正与竞争对手上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Corp.)在中国市场合作。如果在控制PSA汽车方面出现任何变化情况，通用拥有终止双方合作关系的权利。

　　对此，通用欧洲部门的发言人乌尔里克-韦伯(Ulrich Weber)拒绝对对予以置评。

　　PSA目前正在为新车型和向法国之外的市场扩张募集资金，法国市场的汽车需求量已下降至20年低位。PSA首席财务官Jean-Baptiste de Chatillon上周曾表示，公司今年能够完成将现金消耗降低50%的目标，去年支出了30亿欧元。PSA"绝对不存在流动性或财政安全问题"，并且正积极地寻找业内合作伙伴以巩固公司的架构。

　　东风汽车总经理朱福寿上周表示，公司正在评估向PSA投资是否有意义，而未向监管者申请获取审批。中国国有企业就外商投资方面进行正式的谈话前，通常需要获得发改委的许可。

　　工会协议

　　PSACEO菲利普-瓦兰(PhilippeVarin)打算改善各大工厂的竞争性，工会将于10月22日决定是否正式接受他的提议。
PSA已经同意在接下来3年内不关闭多余的法国工厂，在5个工厂都会增加新的车型以将产能利用率在2016年前提高至100%，当前仅为61%。PSA已经裁减了1.12万名雇员，并将于本月关闭位于巴黎附近的一处工厂。

　　依照该方案，PSA将把加班薪资削减20%至25%并且将冻结法国汽车运营部门员工明年的薪水，该部门2012年底共有76136名员工，占到其全球总雇员数的65%。

　　PSA第二大工会负责人Christian Lafaye表示："此次协议使得PSA能够与外部投资者进行讨论，这对集团本身而言是必须且有用的一项协议。"

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