自钓鱼岛事件发生以来，日本汽车企业通过给受到抗日示威活动中被损害的汽车车主补偿；加速引入新车型；改变日资企业形象（让中国人在合资企业有更大发言权）等措施，取得了相当的效果。初步改变了被动局面，并且开始有所恢复。在日本汽车占据优势的华南地区尤有起色。

　　从日资汽车企业目前表现看，日资汽车企业在2013年余下来的日子里，会继续有所恢复，并且业绩超过去年。但是，经济往往取决于政治。目前，日资企业面临的政治环境不是那么乐观。

　　中日两国在钓鱼岛问题上的对峙，非但没有缓和的趋势，反而趋于严峻。安倍政权犹如一辆失去控制的火车，朝着危险方向急驰。

　　11月20日安倍批准击落钓鱼岛上空的无人机，面对日本发出的战争威胁，中国国防部发言人对此回应称，日方有关好战言论纯属蓄意挑衅。并警告称一旦日本击落中国无人机，那么中国将视其为“战争行为”，必将会果断采取“反击”措施。

　　11月26日自卫队阅兵式上，安倍提出，如果中国在谋求地缘政治利益过程中诉诸武力，日本准备予以武力反击。

　　为强化对“西南海域”的监视力度，日本防卫省考虑引进美国海军160架无人侦察直升机，与监控钓鱼岛的自卫队护卫舰联手行动，强化对钓鱼岛的监控与管辖。

　　面对日本政府挑衅，中国做出了坚定回应。首先是三大舰队再次穿越宫古海峡，在西太平洋举行联合实兵演习；其次4架中国战机连续3天飞越冲绳主岛和宫古岛之间的公海上空，在东海和太平洋间往返飞行；接着4艘中国海警船进入钓鱼岛12海里巡航，强化对钓鱼岛的常态化巡逻。

　　最为严重的是，10月23日，中国政府通过国际海事组织公布，中国海军于10月24日至11月1日在位于西太平洋公海海域的有关海区举行军事训练和实弹射击，提醒各国过往舰机注意避让。但是，日本海上自卫队107舰无视中方反复劝阻，于北京时间10月25日10时41分强行闯入中方演习区，直至28日7时32分才离开。此外，在中方参演兵力正常航渡期间，日自卫队舰机还持续实施高强度的跟踪、侦察和监视。这已经是对中国进行公然的战争挑衅。

　　从11月1日开始，日本自卫队出动3.4万名士兵和多种武器装备，以冲绳和九州等西南地区为中心，进行为期18天的陆海空三栖夺岛演习。自卫队将从海上向敌方据守岛屿投入作战力量进行登陆作战，并首次开展假想被攻击情况下的岛屿防卫演习。这次演习在自卫队历史上堪称规模最大。

　　这一系列严重事态中，日本政府要人的言论，令人想到了第二次世界大战前，日本好战分子的猖獗。更加值得警惕的是，安倍的言论，在日本国内颇有市场。形成了自民党的政客越是发表对华好战言论，民调得分越高的恶性循环。

　　中日一旦因为日本右翼政客好战，导致军事冲突，很难想象中国消费者还会以今天这样宽容的心态，购买日本汽车。日本汽车的前途取决于政治。日本政客的愚蠢举动，可以使日本企业家所有努力付之东流。

　　鉴于上述分析，我认为，从目前汽车市场态势看，日本汽车企业在中国，尤其在华南全年会取得较好业绩，逐步恢复其优势地位。但是，如果出现不测事件，那只有天知道了。所以，日本汽车在中国市场上的表现，可以预测，又难以预测。

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