【编者按】2013年11月9日至11日，“2013中国汽车流通行业年会暨中国汽车流通协会四届五次理事扩大会议”于成都世纪城新国际会展中心召开。本次会议的主题为“改革创新转型升级”，寓意为汽车市场正由卖方市场向买方市场转变，我国汽车流通业经过十余年快速发展，也跨入从做大到做强的阶段。搜狐汽车作为本次会议深度网络合作媒体现场报道。

　　以下为中国汽车流通协会副秘书长罗磊发言实录：

　　我代表中国汽车流通协会发布2013年汽车经销商满意度调查结果，分三部分。

　　第一部分是2013经销商满意度调查的一个说明。调查背景刚才主持人已经说过了，我们主要是通过对经销商的一些随访，一些数据的搜集，来全面掌握我们整个汽车流通业的健康状况。调查方式分电话调查、邮件调查以及网络调查，样本覆盖了全国的31个省、市、自治区，涉及品牌67个。今年我们总共收回了有效问卷866份，涉及2000个4S店。调查对象主要是以我们各个店头的高管、总经理、销售总监、服务总监、市场总监等为主。调查内容主要分品牌价值、厂商政策及管理、人员服务评价、经销商生存状况。重点给大家介绍今年的经销商对生产企业的满意度，以及经销商的生存状况。

　　先看一下经销商对主机厂的满意度，随着市场好转，今年的满意度比去年有了大幅提升，基本上跟2011年的水平接近。从合资、进口、自主三个系列的情况来看，对合资品牌的满意度分数较高，对自主品牌的满意度分数较低。从具体内容来说，对于区域管理、销售培训、售后支持得分数相对比较高，对供货管理、库存管理、市场营销满意度相对较低。大家都知道压库的问题，可能集中的反映这个方面。同时我们的经销商对产品力关注度是最高的，那么对于我们厂商的管理人员，应该说对厂商各大区的工作人员分数比较高，而对于厂家总部的管理人员分数相对较低，这也可能是大家最想看到的一个最终结果。

　　通过我们对经销商的调查结果显示，经销商满意度排在前十的品牌是：东风悦达起亚、上汽通用五菱、凯迪拉克、雷诺、长城、一汽丰田、一汽大众、克莱斯勒、奥迪、上海大众。那么满意度后十位是：天津一汽、广汽传骐、讴歌、吉利、广汽菲亚特、沃尔沃、奇瑞、奔驰、雷克萨斯和斯柯达。

　　再看一下经销商的生存状况：应该说经销商的生存状况与品牌的满意度存在相当高的关联性。我们把这个利润指标分为利润率在5%以上，我们叫盈利，正负5%之间叫持平，利润率在5%以下叫亏损。从这个情况看大部分的经销商处在持平的阶段，从满意度前十的品牌里面，43%的经销店是盈利在5%以上的。应该说经营状况和满意度是密切相关的，那么再看与去年相比，总体的经销商的经营状况有了明显的好转，这是具体的指标。再看三个系列里面，合资、进口、自主品牌里面，应该说合资品牌相对来说盈利情况要好于另外两个系列。但是盈利能力在20%以上有一小部分是进口品牌，另外就是老店的经营状况相对比较稳定，新店，就是建立一年以内的店出现了两极分化。经销商对今年的满意情况，应该说相对比较满意，同时我们还调查了对明年的预测，应该说这个结果显示，我们的经销商对明年的市场，对明年企业的经营状况充满了信心。

　　第三部分，看一下经销商对汽车金融以及汽车用品的满意度情况。这个就不多讲了，我们看一下金融方面，商业银行与金融公司的满意情况应该说是基本上平分秋色。经销商对银行满意度前十的是招商银行、中信银行、中国农业银行、中国平安银行、中国银行、中国光大银行、华夏银行、中国工商银行、深圳发展银行、广发银行。经销商使用的金融服务主要是存货融资和消费信贷，应该说存货融资用的比较多，消费信贷相对低一点达到38.9%。我们看一下经销商对银行最不满意的问题集中在审批手续比较复杂、审批速度比较慢。再看对于用品的满意度情况。我们看一下防爆膜，对防爆膜的满意度按分数排序：博世、雷朋、贝尔卡特、3M、优玛、强盛（音）、伟库（音）、API、联邦，对润滑油的满意度情况：埃索、复丝、加德士、BP、壳牌，嘉实多、美孚、道达尔，对轮胎的满意度：DT佳通、锦湖、米其林、朝阳、百来林、马牌，海干（音），固特异、普利司通，对汽车用品供应商不满意的主要原因是价格以及产品，产品比较陈旧。发布完毕，谢谢！