全球汽车论坛，明天会场上见…… [Ta的微博]
汽车产业要沉下心来，通力合作…… [Ta的微博]
建设汽车创新强国,靠的是自主品牌汽车厂家…… [Ta的微博]
自主创新能力是汽车工业的核心竞争力之魂…… [Ta的微博]
丰田汽车度边先生的发言说明，在新能源技术方面…… [Ta的微博]
成为创新强国,要比成为汽车大国付出更大的努力…… [Ta的微博]
真正实现从大到强的转变，需要政府、行业…… [Ta的微博]
中国汽车工业发展不缺口号，缺的是脚踏实地…… [Ta的微博]
上汽、一汽首脑未出席是巧合还是倨大…… [Ta的微博]
汽车营销模式应从低端市场开始发生转变…… [Ta的微博]
奇瑞陆总的愿望很豪迈：把其它品牌都灭了…… [Ta的微博]
自主品牌遇到问题，是过去长期问题的积累…… [Ta的微博]
演讲嘉宾咋开始频频为自己企业做推广了…… [Ta的微博]
张小虞三个不变，三个改变，很有深意…… [Ta的微博]
[张小虞:三变三不变推动汽车再发展][朱福寿:2011年是政策拐点年]
[自主创新:政策不再护航][新能源:困境凸显][海外战略：企业慎行]
[张小虞:大集团区域兼并格局被打破][政府不应限制汽车工业消费]
[王侠：自主需加快创新][姚景源:汽车工业已到回归平稳增长时机]
[卢载万:自主电动车广州车展发布][魏文清:车市的核心要素是能源]
[三部敏宏:本田纯电动车明年进中国][陈斌波:2012年将推四款新车]
[左延安:江淮将在巴西建厂][王凤英：长城A股破发全因大环境不好]
[尹明善:建设创新强国就像长跑][董海洋:自主乘用车资质即将获批]
[柳东雳：重组中汽南方将于今年11月完成][张飚：扩张中西部地区]
[王侠：创新是汽车第一生产大国必经之路][是工业化中后期的出路]
[王瑞祥：大而不强制约可持续发展][胡波：商业模式创新竞争力强]
[黄刚：中国商用车已经减速急需整合][中国商用车市场与国外不同]
[方红卫:制造环节无整合趋势][海外:商用车企业整合过程比较漫长]
[徐和谊:自主将迎来淘汰赛
][北汽自主品牌绝不走低端起步的老路]
[王凤英:自主车企应以品类优势树品牌][陆建辉:自主出口面临压制]
[任勇：合资企业对中国汽车产业功不可没][消费者将决定企业命运]
[魏文清：中国第一家4S店由东风雪铁龙建立][提供远程保姆式服务]
[张相木：中国汽车进入新转折时期][大力推动大型集团培育和发展]
[陈林：鼓励中国车企走向海外][支陆逊：十二五期间外部环境趋紧]
[益子修:能源是紧迫课题][渡边捷昭:可持续制造依靠能源最佳组合]
[墨斐:未来五年EV将急剧增长][德勤公司:消费者不愿购高价电动车]
[施耐德:政府采购助电动车普及][蒋孔克:十二五规划决定公司未来]
[墨斐：新能源汽车仅靠补贴不够][科泰：印度和中国车市区别很大]
10月10日，“首届中国汽车新锐媒体人沙龙”活动在成都举办。本次沙龙议题为“由汽车大国到强国，我们还有多远”。寇建东、何芳、吴琼、陈喆、丁彬、耿慧丽、祝贺等行业资深记者参会热议汽车产业未来。[更多]
搜狐汽车强力打造海外汽车产业人士访谈栏目《海国车志》，定位于从全球视野解读中国汽车产业的发展。此次全球汽车产业论坛期间我们邀请海外专家做客访谈间，畅谈中国汽车产业的创新挑战与未来之路……[更多]
全球汽车产业发展迅速，竞争日渐激烈。在这样的情况下，汽车企业需要快速调整自己。
·出场嘉宾
·三菱汽车株式会社社长 益子修
主题：全球汽车工业正在迎来超竞争时代
·丰田汽车株式会社高级顾问 渡边捷昭
主题：可持续制造需实现能源最佳组合
·长安汽车董事长 徐留平
主题：自主品牌崛起需重抓技术质量品牌
·广汽集团董事长 张房有
主题：融资并购和多元化是做强必经之路
·北汽集团董事长 徐和谊
主题：自主将迎淘汰赛 北汽要高举高打
安全配置、可替代能源、电池以及动力传动系统等新技术带来的投资需求，汽车主机厂将进一步寻求资金，并决定如何投资以及投向何方。
·出场嘉宾
·美国美林证券董事总经理 Jeremy
主题：针对企业发展阶段进行本地化投资
·力帆汽车董事长 尹明善
主题：三种渠道来钱 投资要量力而行
·渣打银行董事总经理 大中华区直接投资总裁 朱 伟
主题：中国汽车行业转型对私募资金是很大契机
·中国民生银行汽车金融部总经理 王 炜
主题：以汽车金融为代表的金融服务业显得落后
新的五年规划将新能源汽车放到了首要位置，目标是到2015年时，销售100万辆新能源汽车。并将整合电动汽车技术和混合动力技术列为重点。“十二?五规划”也将推动市场整合和刺激国内市场的需求。
·出场嘉宾
·工信部装备司司长 张相木
主题：中国汽车工业已经进入到新的转折时期
·商务部对外投资和经济合作司商务参赞 陈 林
主题：鼓励中国汽车走向海外
·一汽集团副总工程师 周勇江
主题：汽车专项规划会更倾向汽车创新强国
·德国大陆汽车公司亚洲区总裁 Jay Kunkel
主题：创新已在中国汽车业出现
总体而言，商用汽车产业都较为分散，并且在中国和印度的市场上以当地的生产商为主导。然而，商用汽车产业正面临着提高燃油效率和减少排放的压力。这是否会导致进一步的技术融合，从而推动商用汽车产业的整合？
·出场嘉宾
·陕汽集团董事长 方红卫
主题：商用车才是真正自主 分散生产亦有利
·东风商用车总经理 黄 刚
主题：商用车国际市场竞争中国化 部分企业将出局
·佩卡集团副总裁 Bill Kozek
主题：竞争激烈要求资源共享 整合是趋势
·美国商用汽车集团座椅业务部门总裁 Gordon Boyd
主题：重汽行业正在整合 中国需做准备
在未来的7-10年里面，对汽车产业的增长和发展将会产生影响的最为重要的5个全球经济走势是什么？汽车产业应该如何准备和调整？将面临的风险是什么？可能够得到哪些回报？
·出场嘉宾
·江淮汽车董事长 左延安
主题：新兴市场将为全球车市带来生机和活力
·CBE, 学者，大不列颠司令勋章获得者 Garel Rhys
主题：二手车市场值得关注
·清华大学经管学院教授、院长助理 狄瑞鹏
主题：不同消费层次和购买模式使中国市场格外有潜力
·出场嘉宾
·长城汽车总裁 王凤英
主题：商业模式没有好坏 只有合不合适
·德国大陆汽车公司亚洲区总裁 Jay Kunkel
主题：在中国商业模式面临新的挑战
·Alix Partners董事总经理 Ivo Naumann
主题：车企应去赢得消费者的心
·捷豹路虎中国执行副总裁 胡波
主题：发展服务业是车企商业模式的革新
中国汽车对海外出口到目前为止乏善可陈，然而随着近来并购的热潮兴起，中国汽车企业已经真正开始向海外市场拓展和渗透。
·出场嘉宾
·商务部机电和科技产业司副司长 支陆逊
主题：中国汽车产业国际化紧迫
·奇瑞汽车副总经理 陆建辉
主题：自主出口面临压制 希望政府予以支持
·清华大学客座教授、亚新科集团副总裁 倪 威
主题：本土厂商应加大产品开发力度
·欧洲汽车资产分析师 Max Warburton
主题：出征海外必须有差异化产品
在全球范围内，汽车零部件供应商都面临着挑战；兼并和收购越来越普遍。汽车零部件供应商在和主机厂的合作过程中，也有了越来越多的话语权。
·出场嘉宾
·德尔福亚太区总裁 Majdi Abulaban
主题：供应商需更贴近市场 努力创新
·Durr董事长 Duerr
主题：供应商和主机厂打交道要谦虚
·日本汽车高级分析师 Christopher Richter
主题：帮助日本车企挽回成本优势
·南京奥特佳冷机有限公司总经理 钱永贵
主题：中国供应商要比赶世界标准
在很多方面，我们对于电动汽车都寄予厚望，比如环境的可持续发展、减少对于石油的依赖。然而，现在距离一辆养得起的电动汽车投放市场，可能还有很多年。而混合动力以及各种形式的新能源汽车是否离现实更近……
·专题演讲
· 本田执行董事 三部敏宏
主题：内燃机和可再生能源是未来技术革新重点
·CODA控股全球CEO 墨斐
主题：时不我待 未来五年EV将急剧增长
·美国ZAP电动车公司CEO Steven Schneider
主题：政府补贴将使环保汽车更快走进市场
·德勤全球汽车领导人 Joe Vitale
主题：消费者并不愿为电动车付出过高代价
【辩论会】中国的合资汽车企业将何去何从？
·东风汽车有限公司副总裁、东风日产副总经理 任勇
主题：合资企业功不可没 消费者决定企业命运
·北京现代汽车有限公司总经理、社长 卢载万
主题：中国车市增长期长 低端车不会急剧萎缩
·Intelligence Automotive Asia执行总经理 Ashvin Chotai
主题：合资企业地位会进一步巩固
【辩论会】未来智能化和可持续性交通是何面貌？
·成都市公安局交通管理局局长 巢维
主题：改善交通拥堵需要全社会的参与
·成都市环保局局长 王文斌
主题：汽车业需适应环境保护的新形势新需求
·清华大学汽车系主任 李克强
主题：实现智能交通需要管理教育技术三管齐下
·奥迪统计联合实验室项目经理 Juergern F.Bauer
主题：新的趋势需要各方合作
·中国国贸促进委员会汽车业贸易技术部主任 杨士敏
主题：汽车智能化前景广阔挑战更大
·参与嘉宾
·比亚迪高级副总裁、总工程师 廉玉波
主题：同戴姆勒研发的新一代电动车明年推广
·Prof. Dr. Stefan Bratzel
主题：电动车面临诸多挑战
·博世中国总裁 陈玉东
主题：发展电动车要两条腿走路
·日产（中国）投资有限公司副总经理 三崎匡美
主题：电动车的魅力在于提供全新体验
·东风本田汽车有限公司执行副总经理 陈斌波
主题：东本会坚定走混动路线
2020年的汽车将具备什么样的特性？是否会回归简单，着重驾驶者的真正需要，还是将继续充斥着各种充满质疑的花哨的功能？
【设计师圆桌会议】设计2020车型：必备特性
·奔驰中国先进设计中心副总裁 Olivier Boulay
主题：汽车设计师不应受到太多束缚
·沃尔沃车载信息服务管理总监 Per Adamsson
主题：未来汽车需要提供更多服务功能
·阿尔特（中国）汽车公司董事长 宣其武
主题：要搞好设计不能闭门造车
·长城汽车设计总监 Andreas Deufel
主题：汽车设计应追求生活的冲动
论坛围绕"中国车市趋势再分析"和"西部车市机会在哪里"进行讨论……[点击进入]
2011年8月5日，第八届中国汽车营销首脑风暴在贵阳成功举行……[点击进入]
2011中国汽车产业论坛9月在天津举办，众多汽车产业高层出席……[点击进入]
