Max Warburton：非常感谢！我是一个汽车行业的记者，做了十五年了。业界曾经低估了中国的发展速度和能力，以及低估了在欧美市场上中国汽车的力量。中国在生产和市场开放方面市场是加速的。

【Max Warburton，欧洲汽车证券分析师，来自于桑福德伯恩斯坦公司】

　　快速发展有几个原因有些担心，政府的政策的确帮助了中国汽车产业有快速出口战略。我讲四点，以及四个建议。

　　首先出口，美国市场是一个例外，美国市场，比如说进口，50%是进口的。欧洲的市场，那些非欧洲的国家，比例比较低，非欧洲品牌只占20%，比率比较低。现代、丰田是欧洲第一第二的外国品牌。欧洲当地品牌占的比例更大。日本和韩国的情况，保护主义是很盛行。再看美国的情况，我们看很多进口的公司在美国有很多机会，美国汽车行业正在重组。

　　中国出口和其他的国家是不一样的，中国出口比较成功，国内市场发达之后再出口，在五十年代、七十年代这些国内的汽车厂商还是盈利比较高的。积累了很多资本。看韩国现代汽车，国内发展之后再出口，有更好的溢价能力，出口到欧洲和美国。

　　为了在国外成功，中国企业必须要有一种差异化的产品，不仅是价格，必须有其他的。比如日本，日本在20-25年的计划。刚才教授提到了质量的重要性，每次我也强调，如果想要出口必须有好的质量。韩国并没有使品牌差异化在美国市场显现，他们的汽车卖得还不错。在三年以前，一些二手汽车、对现代的最具有竞争力。很多人买第一台车的时候喜欢选择新车。最近几年现代汽车开始做差异化。

　　听了很多中国的优势，政府、业界人士都提到了，中国竞争优势有一点是低成本，在沿海城市、上海劳动力成本不会低。以东欧的斯洛伐克等等一些国家为例，大众汽车的劳动力成本甚至比上海低。还有韩国也不是劳动力成本不高的国家。他们的成功有值得的借鉴地方。

　　其次是研发方面，汽车制造商他们看到合资企业，有了自己的自主品牌，我们看到叫做合资自主品牌发展比较快。

　　最后一点电动汽车方面，这个对政府部门来讲是很重要的政策方向。如果电池方面没有技术突破很难普遍推广电动汽车，现在美国、欧洲也在启动这些项目推广电动汽车，以前三千多个工程师在研发电动汽车。中国研发的工程师才25人，差距比较大。如果没有很大的研发投入很难在技术上有所突破。

　　还有一些积极的因素，我们可以看到中国的汽车行业，有一些竞争力。首先现在行业已经认识到研发的重要性，所以有很大空间提升。他们现在也正在，通过研发促进发展。奇瑞的出口战略出口到埃及、美国加州，这个出口战略他们比较谨慎。还有谈得不多的是不要低估人力资源，不要低估专家、这些，比如说丰田的发言人，对公司的影响力都很大，可见人才对公司的重要性。 要招聘高素质的人才是一个企业发展的关键因素之一。

　　今天谈了这些，谈得并不很多，比如现代汽车在美国卖得很好，跟人才战略有很大的关系，再比如日本尼桑，他们招聘美国当地的经理。

　　最后中国在这方面做得比较快、而且雄心勃勃，就是并购，中国在并购方面野心勃勃、有宏伟的计划。比如说吉利汽车收购了沃尔沃品牌。买一些资产是可以做到的，你也可以从零开始经营自己的品牌，但是难度更大，通过购买一个品牌、汽车制造商这样可以发展得更快，而且可以避免一些文化上的障碍。而且可以建造自己的营销网络和售后服务网络。使得汽车取得长远成功。谢谢！