曾短暂退出中国市场的全球最大汽车租赁品牌赫兹再次卷土重来，而这次，则是以独资企业的方式进入，并计划通过并购等方式迅速做大中国业务。

　　2002年时，赫兹曾与中汽安华汽车服务有限公司（下称"中汽安华"）签署协议，授予中汽安华赫兹品牌使用权，在中国发展汽车租赁业务，双方协议期限为5年，但在2006年上半年，赫兹宣布终止在华业务，这也意味着双方提前终止合作。赫兹随后在2009年初于上海成立了第一家外商独资汽车租赁企业，并于当年7月正式开展国内汽车租赁业务。目前，赫兹在北京、上海、天津和深圳拥有6家门店。

　　赫兹此次欲借将全球电动车租赁业务带入中国的机会，做大中国业务。

　　赫兹全球总裁兼CEO马克·弗雷索拉告诉《第一财经日报》，目前赫兹已与比亚迪签订6辆电动汽车E6的采购协议，先期交付2辆。未来，随着电动车租赁市场的发展，赫兹也会加大采购数量，并且不只限于比亚迪，也会与上海大众、上海通用等合作。

　　据罗兰贝格咨询公司统计数据，2010年国内租车公司拥有的汽车总量仅在20万辆左右，而美国汽车租赁的规模达到500万辆，中国租赁汽车总量不足美国市场的二十分之一。

　　不仅赫兹重新开始挖掘中国租车市场，第一家设置在机场的汽车租赁公司安飞士（AVIS）也已进入中国市场；此外，奥迪、宝马、丰田、一汽等汽车品牌也开始介入汽车租赁市场；而风投更是从几年前就开始纷纷涌进国内租车行业，一嗨租车成立后的第二年即获得了500万美元风投，而在随后的2009年和2010年又分别获得了2000万及7000万美元风投，而国内租车行业最大的一笔投资为联想集团2010年12亿元投资并控股神舟租车，同年11月，日本三菱商事向浙江车友汽车租赁有限公司首轮投资2000万美元，共同成立海纳国际汽车租赁有限公司。

　　神舟租车副总裁杨衍颖告诉记者，截至目前，神舟租车的车队规模为2.6万辆，争取今年底能达到3万~3.5万辆的规模。而一嗨的车队规模目前也有几千辆规模。

　　业内人士表示，租车行业仍是一个规模取胜的行业，有了强大的车队规模，再加上合适的经营模式，就可以在国内租车市场"占山为王"。

　　对于赫兹来说，目前规模显然无法与上述品牌抗衡。对此，马克告诉记者："赫兹接下来会通过收购、合资合作以及与金融机构合作获得支持等方式，迅速扩大中国业务，目前，赫兹已经确定2家收购对象，有望于今年年底和明年年初分别完成其中一家的收购，预计赫兹在收购方面的投资为1亿美元左右。"

　　此外，赫兹也已制定了5年规划，计划5年后中国市场业务收入规模达到5亿美元，车队规模达到1.2万~2万辆，并在中国租车市场占有一定的领导地位。