在经历漫长的国际金融危机复苏期之后，中国汽车出口终于真正迎来春天。据中国汽车工业协会公布，今年5月份我国汽车企业出口达到7.21万辆，创历史新高。世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口。与此同时，本土汽车企业纷纷加速开拓国际市场。

　　5月汽车出口超7万辆

　　5月份，我国汽车企业出口7.21万辆，占当月汽车产量的比重为5.3%，比4月增长6.79%，同比增速为53.03%，出口量超过2008年3月，创历史新高。其中，乘用车出口4.37万辆，比上月增长18.24%，商用车出口2.84万辆，比4月下降7.06%；与上年同期相比，两类车型分别增长71.73%和31.06%。

　　今年以来，虽然国内汽车市场持续低迷，但国外市场却持续走好，我国汽车企业整车出口量每月都保持了30%以上的同比增速。前5个月，我国汽车企业累计出口29.71万辆，比上年同期增长55.60%，其中乘用车和商用车出口分别为16.70万辆和13.01万辆，同比分别增长76.62%和34.98%。

　　在出口排行榜上，奇瑞以5.52万辆一马当先摘得冠军。长安、江淮、长城和东风，分别以3.51万辆、2.81万辆、2.68万辆和2.46万辆紧随其后。上述前五家出口占出口总量的比重为57.7%。

　　据奇瑞公布数据，除了在俄罗斯、乌克兰等传统市场保持强劲增长外，其在巴西、智利等南美市场上均取得了爆发式的增长。其中巴西市场成绩尤为夺目，1-5月份累计销售达13605辆，同比大幅增长413.6%，成为奇瑞前5月最大出口国。

　　本土厂家加速海外扩张

　　在出口量不断攀升的同时，本土汽车厂家也趁热打铁纷纷也加大海外扩张步伐，多个项目取得阶段性成果。

　　6月18日，吉利“自由舰”小轿车在位于埃塞北部提格雷州首府麦克雷市下线，标志着吉利汽车正式落户埃塞俄比亚。按计划，埃塞M IE公司与吉利集团合作的吉利汽车组装线年组装能力为800辆，并计划在今后两到三年内逐步将组装能力提高到1000辆到1500辆。

　　上周，奇瑞宣布和缅甸第二工业部日前达成意向协议，拟在缅甸投资建设年产3000台至5000台生产能力的KD工厂，以满足当地消费者不断提高的对QQ3的需求。

　　而长城汽车近日表示，其自2009年5月起开始在保加利亚建设的KD组装厂，有望在今年底实现量产，预计8月份第一批车辆开始发运，该项目规划产能为5万台。此外，力帆在伊拉克的工厂也已于近日正式启动开工，其在伊拉克的销售也将从直接出口升级为KD组装。这将使力帆今年尽早实现出口5万辆的目标。