陆建辉：非常高兴有机会和大家进行分享。奇瑞是中国做汽车出口最早的乘用车企业之一，2001年开始到现在十年过去了，出口已经超过了十万辆，今年预计出口达到18万辆，八月份、九月份连续两个月出口超过两万辆，也是恢复得比较好。我们坚持的原则是国内不稳、国外不强，奇瑞一直想把自己打造成国际化的企业。现在出口的地区已经达到了80多个国家和地区。一直出口在乘用车辆在国内占一半。出口的国家和地区采取的模式也不同。一开始主要是CBU，后来在埃及、其他几个国家有一些CKD的组装，俄罗斯建立了奇瑞全资销售子公司。在伊朗是和当地的企业建立了合资工厂，最近大家看到报道了，我们在巴西投资五亿美金，建立了年产15万辆轿车奇瑞全资子公司。各种各样的模式我们都在尝试，我们的原则是先建服务后建销售。没有服务网络不会启动销售。希望能够通过这种方式把奇瑞的品牌、真正在国外做起来。经过十几年努力，我们取得了一定成就，今后我们还会更加努力做好这项工作。

【陆建辉先生，奇瑞汽车副总经理】

　　出口过程中碰到了相当多困难，不同国家不同困难，发达国家技术壁垒比较严格，不断提高他们的技术水平、不断提高技术标准，通过这种技术标准的不断提高来把我们产品挡在外面。对于一些不发达国家我们面临两个方面的问题，一个是高关税壁垒，关税壁垒和我们国家没有入世之前一样，100%、120%的关税使我们的产品竞争力比较差。

　　除此之外我们还面临着一些入世国家的政策性限制。最近大家知道巴西刚刚出台一个政策，巴西工业税从13%提高到43%，一下子把我们的产品竞争力打压住了很多，而且这个政策主要是针对中国产品的。而且中国产品在巴西增长非常厉害。不同利益集团的推动让巴西出台了这样的政策。

　　还有人民币不断升值，过去几年人民币升值奇瑞损失大概在20亿元人民币。这是我们面临的一些困难。

　　今天支司长在这儿，我提一个要求和希望，希望政府能够支持企业走出去。刚才支司长讲到了我们走出去业内竞争都是企业的竞争。只要有一种产品在哪一个国家卖得好，没过几个月都是中国制造的同样产品，价格低得多的在和你竞争。希望政府做出一些规定，避免国外恶性竞争，不要在外面互相打自己。