Steven Schneider：谢谢，首先感谢在座的每一位选择了这么一个有意义的论坛主题，以及涉及到汽车和能源的问题。我想这个论坛能够帮助我们产业解决很多问题，有利于世界。电动汽车在美国应用并不是很多，我们想拓展。我在1907年，当时的电动汽车1907年能够开80盈利，现在一百多年过去了，电动汽车并不是新的东西，新的东西在于我们的承诺、政府领导人、业界领袖都开始降低碳排放，因为全世界资源很有限，ZAP公司开始开发零排放汽车，这是我们公司的原则。我可以告诉大家从事电动汽车行业的业界人士，我们并不光为了挣钱，在1994年的时候决定降低空气污染的问题，当时我们开始庆祝，我们在想，的确大家开始行动了，在中国也是行动比较早的，我们在全世界看到了发展电动车的热情，我在中国同样看到了这样的热情，业界很多人士觉得这么做很时尚。但是对我们来说很重要，我们要意识到人口的增加，以及碳足迹的增加，我们都需要出一份力量，不要耗竭我们的资源，这是我们公司每一个人的梦想，也是我们竞争对手的梦想。我们称他们为竞争对手，我们并不觉得他们是我们的敌手，只是我们都在使我们行业发展，各个公司之间能够相互合作、相互支持，每一个技术都是对大家有利的。我们开始寻求电池的最佳的技术。我们花了这么多时间和精力来推动整个电动车行业，在谈我们公司的时候，要谈一谈我们的独特之处。这是我们现在的组件，现在技术正在不断发展和进步，而且技术越来越好，因为我们有计算机技术和电池技术。发展技术跟我们承诺比起来，承诺更重要，我们应该有一种决心，承诺开发电动汽车。如果竞争对手很出色的话我们也会很尊敬他们，因为我们在降低全球的碳排放。

【美国ZAP电动车公司CEO Steven Schneider】

　　承诺多年以来，我们已经取得很大的成功，我们的成功是销售电动汽车，推广我们的技术，但是也有一些失败。我们独特的一点是全球第一家在中国制造商，今年一月份完成了第一单交易，外国公司能够愿意控制50%的合资企业的股份。给我们平台，让我们开发一体化的技术，利用最佳技术来开发电动车。罗米欧是我们的合作伙伴、还有很多零部件是我们的合作伙伴，比如驾驶进步、电池技术的进步，等于帮我们把技术不断改进、推向市场。在我看来推广比开发技术有时候更重要。

　　现在我们已经有了这样的设施和工厂，这是一个全新的、2009年开发的，叫永元，是比较大的，有十万平方米这么大的厂房，是全新的。还有三条不同的生产线，生产SUV、面的、商用车以及跑车。我们关注的汽车如此重要。

　　在这方面做了很多年我们认为技术会不断改进，应该为具体的市场开发具体的产品。有些人开始关注乘用车，不仅是大型的，我们还关注政府和公司的用车，就是对企业、对政府的用车。现在普通消费者购买这种车还不是关注焦点，因为价格比较高。未来人们会逐渐改变这种态度。我们要看产量的问题，如果要保护环境表现增加产量和销售量。我们可以预测汽车行程是多少，而且在晚上是不是能够开到充电站。所以说我们要考虑的，电动汽车的行程。我们这款电动汽车是一个很重要的平台，还有比较时髦的三门汽车和三门面的。我们的制造商伙伴比较小型、产量比较高。我们非常欢迎这样的合作。我们的面对的是比较新的产品。这种电动汽车很容易生产，因为传动系统是一样的，这种技术不是太复杂，实际上简单一点，所以价格能够下来，使更多人能够购买这种环保的汽车。我不知道是不是很现实。降低成本首先，中国政府的激励措施，当地政府提供六万多块钱的补贴，如果车成本比较低的话，没有卖的时候就已经开始盈利了，因为补贴很高。大量的推广这种环保汽车，这是很重要的激励措施，就是政府的补贴，使这种汽车很容易走向市场。

　　ALIAS这款汽车是比较豪华的，来展示我们的设计和一体化技术，我们从0开始造的汽车，有四个轮子的还有三个轮子的，在美国我们进行测试，觉得需要好几年才能推向市场。所以我们创造了一个轿车，这个轿车是很安全的，还有四个轮子的，以及摩托车。三个轮子的摩托车可以很快，不仅能够增加骑车人的安全性，同时也很环保。现在有150辆汽车，在设计方面有突破。

　　最后我很兴奋，我对现在做的工作非常有激情，我热爱我的工作，而且很高兴来到中国，尤其与永元一起打造环保车的平台，与中国企业合作，一起保护我们的环境、我们人类自己，谢谢！

　　詹樟松：他谈到电动汽车并不是新的东西，一百多年前就出现过这样的汽车，一百多年来一直讨论，但是从未有过这样的关注。我们期待大家进行更多的讨论。