Paul Ingrassia：大家下午好！非常荣幸非常高兴能够第二次来到成都全球汽车论坛，实际我非常赞赏Matt Bradley谈到的。中国的汽车市场正在快速发展，我们其他的国家，日本、美国都对于此有目共睹，对于我们探讨的话题感到非常振奋，我们已经比预计时间晚了一小时。我简单谈一下。最重要的一点中国走向全球，对于中国汽车行业现在成为全球发展的生力军，也在促进整个行业的转型，成为促进全球汽车行业发展的催化剂，如何实现呢？这可能会取决于我们探讨一下它的发展和崛起对于未来世界发展有什么影响方面。

【Paul Ingrassia，路透社新闻副主编、普利策新闻奖得主】

　　现在世界有非常多的趋势，对于汽车行业重大差别是存在于不同全球市场。开放市场中存在着不同，有些市场会更加严格，有消费者、法律及其他都在监督着该行业发展。对于中国汽车行业、汽车公司来说，出口战略在未来几年非常重要，长城公司给了我们活生生的例子，告诉我们如何成功。他们在非洲有很多出口，拉美、亚洲、意大利、俄罗斯都有很多出口，而且他们的出口会增长30%。这是非常成功的案例。

　　第二营销以及制造，在中国下一代的车型、对于汽车行业推出的新产品有什么优势？更加简化还是能效方面动力控制方面的优势是很重要的。如果车有优点那它也会有弱点。比如说对于市场细分领域的特别保护会给我们带来一定汽车市场的发展障碍。行业越来越全球化，自主品牌也是非常关键的。英国和美国日本、德国的一些公司都建立起了全球性的足迹，他们的业务操作无处不在。中国也是如此，另外一个重要的关注点是质量，消费者对于质量有非常高的要求，我们有一家非常知名的公司，在美国市场上二十年前产品不是那么好的。他们把美国市场产品回收重新改进质量。这样才能进一步提高消费者的预期，质量必须重点关注。可能会影响消费者对你的产品疯狂，为此感到欣喜。

　　另外一点你的USP，这是独特的销售点，这是非常重要的。对于中国目前的公司来说，为什么美国、欧洲、拉美、亚洲、非洲这些地方的人从中国买车呢？和其他的好多车相比有什么样的优势呢？对于这样的问题我也可以给大家谈几点，是因为我们中国制造商也需要寻求在全球市场占有一席之地，你们有什么亮点值得你们走向全球呢？如果独特的亮点是设计、技术、或者是价格，要想继续保持住这样的优势，他们需要怎样去做呢？我们的竞争优势是什么呢？

　　中国的汽车公司要问自己一个问题，你出口汽车的时候，你的竞争优势是什么？这是很重要的。对于自主品牌也是，当然自主品牌也是其中非常重要的一点，中国已经成为世界上最大的增长市场。这是非常具有竞争力的一点，吸引通用、福特、菲亚特来到中国。如果这是中国的汽车生产商，要出口汽车到国外，国外已经饱和、成熟，增长很慢，为什么不在中国销售而到国外销售呢？你要有出口计划，回答这样的问题，为什么你的车要销售到国外为什么不先向发展中国家出口、然后再向发达国家出口的模式呢？可以通过这种方式扩大汽车在国际上的占有率。对于自主品牌也是一样，中国质量不断在提高，但是还是存在很多问题，中国的汽车生产商必须关注生产汽车在国外的质量问题。

　　同时我非常相信中国一定能够走向成功，并不是说中国不会犯错误，但是关键的一点要正确做出战略性抉择，你的独特销售点是什么，为什么要出口、出口向哪些地方先出口。在扩张之前先要问你这些问题。这样才能更好走出国门。谢谢！

　　马洪涛：谢谢保罗先生的演讲，他抓住两个关健词，一个是质量一个是定位，的确是中国汽车企业迫切需要解决的课题，希望有机会继续观察中国汽车产业。