在2011年10月11日召开的全球汽车论坛上，江淮汽车董事长左延安在接受媒体采访时表示，巴西提高进口关税不会影响江淮既有计划，江淮巴西建厂的计划没有改变。左延安强调，所有的汽车厂，只要进军国际市场，可能都会到海外建厂，建厂是规避贸易壁垒必须要做的事情。

【江淮汽车董事长左延安】

　　左延安称，几家主要的自主品牌厂商正在协商解决方案，主要有两个方面。一是通过政府的渠道，得到合理的解决；二是汽车厂商在降低整个营销过程的成本。在降低成本方面，左延安强调，在巴西终端的销售上，江淮现在表现非常好，价格相对较高，有调整空间。

　　对于如何摆脱自主品牌出口相对被动的局面，左延安表示，做出口要有韧性，要遵循规律，品牌不是短时间内就能够成长的。一定是要在追求品质的基础上，通过提升产品力来支撑营销力；品牌的营销力同时支撑产品的营销力，同时支撑品牌力。当企业的技术和品牌能够议价的时候，就可以参与这个市场竞争。

　　日前，巴西政府要求在巴西市场销售的汽车，其配件国产率必须达到65%以上；没有达到国产化指标的进口汽车，应缴纳的工业产品税（IPI）平均税率将提高30个百分点，达到37%～55%。

　　目前，巴西市场是全球排名前五的汽车市场，据媒体之前报道，刚刚打开巴西市场的江淮汽车，今年1～7月份出口到巴西的轿车达2.7万辆，这个数字超过中国其他品牌同期出口巴西轿车的总和，其全年有可能出口巴西4万辆。作为汽车出口巴西的主流企业之一，江淮或将受到较大影响。