[提要]9月28日，在“2011中国主流媒体汽车联盟走进江淮”活动中，江淮汽车股份有限公司副总经理、乘用车公司总经理戴茂方接受了搜狐汽车等媒体的采访。戴茂方介绍，2011年1-8月份，江淮集团总体销量为35.5万辆，同比增速13%；其中出口5.4万辆，同比增速高达277%。在巴西建厂方面，当地的经销商目前对建厂的积极性很高，双方也在探讨，但江淮乘用车目前并未决定在巴西本地建厂。

　　"不生产低级车，不参加价格战，不盲目攀比规模。"自主品牌陷入前所未有的困境之时，安徽江淮汽车股份有限公司副总经理、乘用车公司总经理戴茂方向搜狐汽车明确表示，江淮乘用车将坚持走品质之路。

安徽江淮汽车股份有限公司副总经理、乘用车公司总经理戴茂方

　　销量增速远超行业平均水平 乐观看车市

　　据戴茂方介绍，2011年1-8月份，江淮集团总体销量为35.5万辆，同比增速13%；其中出口5.4万辆，同比增速高达277%。乘用车方面，1-8份共销售14.7万辆，同比增长20%，其中轿车增速更是达到了42%。相较于3%的行业整体增速，江淮乘用车的表现堪称优秀；但若要看江淮乘用车25万辆的年初计划，江淮乘用车在66%的时间里完成了约62%的销量，压力仍在。

　　"我们认为汽车行业总体向好的大方向不会改变，刚性需求的释放将会带动行业的继续增长。"尽管有汽车下乡等利好政策取消、节能补贴门槛提高、地方限购、合资自主参与竞争等一系列不利因素的存在，戴茂方对车市仍持乐观态度。

　　江淮瑞风目前在细分市场处于冠军地位，且近期有二笔采购大单；和悦、瑞鹰等车型也增速明显增速，品质为先的江淮乘用车显然收到了回报。"江淮乘用车的品质之路越走越有信心"，戴茂方表示，"在当前的市场环境下，我们要做到不冲动、不松懈、不放弃斗志。"

　　稳健谨慎 暂未确定巴西建厂

　　江淮乘用车面临的另一大挑战，就是其主要出口市场巴西提高了外国汽车进口的门槛。

　　"从10月1日起，巴西汽车进口的关税将由目前的13%提升至43%。要不接受税率的骤增，要不本地化生产，这对我们来说的确是一个挑战。"戴茂方坦承江淮正在与巴西方面进行协商，争取能够妥善解决关税问题。

　　巴西没有本土自主品牌汽车，目前在巴西市场标致雪铁龙、菲亚特、福特占据着销售排行榜的前三名。以江淮、奇瑞为代表的中国企业在巴西市场也占据着一席之地，其中江淮销售占比最大。江淮乘用车的海外销售占整体销售的1/5以上，若在这一最重要的海外市场受挫，整体销售无疑也将遭受波及。

　　"当地的经销商目前对建厂的积极性很高，双方也在探讨，但江淮乘用车目前并未决定在巴西本地建厂。"在海外建厂方面，戴茂方表现得十分稳健，"国际市场瞬息万变，我们要做好充分心理准备，是否在海外市场建厂，还需视当地市场是否成熟而定。"

　　"销地产"是汽车行业大势所趋，戴茂方同时表示，江淮乘用车也正在考虑加速在主要海外市场建厂的步伐。