杨士敏：毫无疑问电动汽车是现在汽车行业研发的热点，但是电动汽车虽然技术成长很迅速，研发投入非常巨大，而且由于价格昂贵，蓄驶里程有限，这一切都限制了电动汽车推广和发展，同时也在促使人们思考，在产品研发之后如何培养电动汽车市场，比方说我们现在有政府补贴，探讨这种电池租赁模式。我们也在设想只用于短途专用车辆上，带着这些疑问我们请东风本田副总经理陈斌波先生演讲。

【陈斌波 东风本田汽车有限公司执行副总经理】

　　陈斌波：今天非常荣幸和大家讨论，尤其今天上午，虽然今天上午谈到了新能源汽车，但是更多涉及到电动汽车，可以肯定电动汽车是未来汽车发展方向。工信部做2020年规划，新能源汽车要在整个中国汽车销量中占10%。刚才听到Stefan Bratzel教授谈到2020年电动汽车占5%、混合动力车占10%的推测。应该是未来的方向，由于受各方面制约，刚才大家谈了很多，包括电池技术、成本因素，未来到底什么时候到来没有明确概念，只有电池技术、相关技术突破之后，电动汽车才能真正成为未来的方向。刚才谈到很多类似的观点，这一天肯定要到来，要做好准备，这一天到来的时候到底会如何，也是我们一直在设想的，电动汽车走向批量的时候会革命性变革，会彻底改变汽车。首先改变的是设计的概念，不是传统的汽油车、柴油车基础上进行动力系统的更换，而是从设计概念上颠覆传统汽车设计概念，另外肯定会改变上下游、服务、所有的一切，改变客户使用方式、使用习惯，所以电动汽车真到普及那一天应该是另外一番景象。

　　既然是方向，但是这个方向还比较遥远，现在能够做什么呢？我觉得首先第一是我们必须在现有传统技术基础上继续加大节能减排的努力和付出。另外必须做好传统汽车向电动车过渡的准备，混合动力是一条值得探索的路。刚才杨士敏先生谈到了要我解答的问题，东风本田一直是在销售混合动力汽车，未来还会把混合动力汽车在合适的时候考虑国产化。在销售过程中确实是比较困难，虽然量不大。好的产品，包括能够更好满足要求的产品，还有客户接受的过程，如果客户不接受，某种程度上商业模式不成立。所以我们开玩笑说现在汽油涨到15块钱，混合动力会好销售一些。如果汽油价格超过20块钱，电动汽车会好卖一些。

　　这就需要在探索过程中一方面要有相关政策支持，另外一方面推广过程，包括让客户接受过程也要做好充分准备，否则商业模式很难继续下去。

　　所以我想东风本田会继续在混合动力这条路上坚定地走下去，而且步子会迈得更大一些，我们会做一些探索，为电动车未来发展方向做出营销、市场推广方面的努力，谢谢！

　　杨士敏：谢谢陈总的发言，同意陈总的说法，电动汽车是一场革命，不管近期还是远期肯定会到来，但是一定跟传统汽车不一样，从技术到生产到销售到使用，完全不同。