【编者按】10月11-12日， 第二届全球汽车论坛在成都娇子国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为"从生产大国到创新强国的跨越"，在长达两天的会期中，共设置了4场全体会议、11场专题讨论或辩论，以及4场主旨演讲，与会的国内外汽车行业领袖、专家、学者将就此命题展开多维度、多层次的深入探讨。论坛期间，奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞接受了搜狐汽车的专访。

　　主持人：目前奇瑞内部的架构是什么样的？

　　郑兆瑞：瑞虎、A1，这是属于奇瑞；风云也在奇瑞，风云现在叫风云2。2013年大家就应该有非常清晰的概念。因为现在有一个旗云系列、奇瑞系列，我们是在原有的产品上人为的分开了，根据风格分开了。但是其实对于消费者来说，你也确实不能分清，你也没有家族的谱系，也没有品牌LOGO的区别。但是到2013年左右，旗云系列的产品谱系出来了，E2、E3、E5都有相同的风格。奇瑞系列也一样，也有相同的风格。这样做下来，基本上就能明白了。

　　主持人：瑞虎以后会成为独立的品牌吧？

　　郑兆瑞：不会。还是奇瑞旗下的。瑞虎今后会有T系列、A系列，将来旗云2可能做E系列，QQ。一个下面有几个系列。但是E系列将来风格都一样。

　　主持人：开瑞呢？

　　郑兆瑞：开瑞是微车。旗云将来会做稳重、大气的风格。奇瑞将来会做一些动感、时尚的。

　　主持人：瑞云这些你们将来会怎么布局？

　　郑兆瑞：现在还属于包装期。慢慢做。

　　主持人：现在有两个单独事业部做。先让他们先走，有一点进步的时候。

　　郑兆瑞：其实还是在高端品牌，也是属于在摸索的状况。

　　主持人：这两个事业部，旗云、奇瑞都是挂奇瑞的标。这个标未来会换吗？

　　郑兆瑞：未来会换。所以现在，我公告什么都上网，你不可能再变的。但是未来我们下一代产品会做不同的区隔。在各个方面，我们也请了一些顶尖的咨询公司在给我们做这方面的策划。将来会明白的。已经在策划中了。如果老产品刻意的换一个标人家也不理解。所以我新产品，将来E系列出来以后，会在 风格方面，包括VI各方面都会有一些变化，但是现在没有到时候。

　　主持人：也可能会把我们奇瑞的标变成守候集团的母公司的一个标？

　　郑兆瑞：这都在分析中。必须等到下一代产品出来，现在把旗云2、旗云3换一个标，老百姓也迷糊了，原来是奇瑞标，你现在又贴一个这样的标。你没有必要刻意的。但是再过几年以后回过来再看，是这样一个过程。丰田也是，以前没有这么整齐，他一开始也是很乱。最后慢慢梳理形成一个品牌的架构。我们现在就相当于丰田当时发展的感觉。

　　主持人：目前我们在终端除了瑞奇和威麟品牌分开，麒麟和奇瑞？

　　郑兆瑞：分开。现在已经是70%以上分开。30%还是在一起。但是将来也会分开。

　　主持人：我们这种事业部是一个什么样的？

　　郑兆瑞：独立核算的。相当于陆总现在是事业部的负责人。相当于产供销一条龙。但是从法律关系上没有完全独立，从内部管理上已经完全独立。集团说了旗云事业部今年要创造两个亿的利润，我们产供销来核算销售多少辆。相当于一个独立核算的事情。

　　郑兆瑞：现在奇瑞的发展相当于在梳理和调整的阶段。我们前一段时间高速发展，现在需要稳定下来以后稳一稳，把产品做精，把以前认为不太好的产品梳理梳理。网络上就像一个调整期一样的。

　　网络疯狂的发展，但是产品跟不上，产品始终都是模仿，没有自己的创新，各个方面，各个企业都会遇到。也都一样，都是前几年高度发展，企业有很多不稳定的因素。

　　主持人：现在合资自主的，五菱的宝骏、广本的理念，现在大家都集中到五到十万区间。

　　郑兆瑞：也是中国特色。我那天说，不可能你是日本人，你到中国来，原来你叫山本一郎，到中国来叫赵一郎，就是中国人了。国籍没有变，你怎么能叫中国人呢？合资自主我认为就是一种让我不能理解的事情。本田本身就是日本的，合资企业怎么能说就是自主品牌了？我不理解。第一，它没有它在中国的专利。你说所有的专利权都在中国注册的，中国有权利把这个专利提掉，他没有。就是改个名字。但是我认为从目前来说，对我们的竞争压力很大。现在理念不是太行。传褀表现也不是太好。因为他们没有压力，他有合资品牌给他赚到很多钱，他们没有压力。自主品牌有压力。合资品牌一想，理念卖不好，有大哥扛着，怕啥？不一样。

　　主持人：10万到12万区间现在很多品牌杀得很激烈，现在怎么又更激烈了？

　　郑兆瑞：因为中国多方面的原因，大家都在呼吁必须要自主。

　　主持人：会不会有非常难受的日子？

　　郑兆瑞：可能就在今年。第一，他也不能提速，我们也不能阻止他的发展。只能说各自使出各自的力量。但是在最后时间一长，肯定会有被淘汰的。现在很多，莲花等等。

　　主持人：这种都是属于过两年，市场已经把它忘了的时候出来表明它还存在。基本上是市场都没有的。合资自主再来这么一脚，本来这一块就不容易。

　　郑兆瑞：是。