【编者按】10月11-12日， 主题"从生产大国到创新强国的跨越"的第二届全球汽车论坛在成都娇子国际会议中心举行。论坛期间，正通汽车首席投资官柳东雳接受了搜狐汽车的专访。

　　主持人：您觉得目前汽车经销商处于什么形势、面临什么变化？

　　柳东雳：我以前也说了，这种整合的趋势越来越明显。之前大家不太以为然，随着现在我们这个行业里面的一些领先企业登陆资本市场以后，这种趋势越来越明显。从一些小的经销商集团和一些独家的经销商集团，他们也在逐渐的意识到这个问题。

　　主持人：对于我们正通来说，会有什么样的变化？目前我们的进展情况怎么样？

　　柳东雳：你也看到我们最近有一个公告，我们会有一个非常重大的并购正在实施。这个实施完成了以后，我们的变数就会超过我们的预期了，翻一倍。

　　主持人：明年我们还会有什么样的计划？引进一些品牌的时候？

　　柳东雳：从品牌策略来说，我们公司一直是比较明晰的。在执行策略的时候我们也一直是一贯的。我们专注于我们的品牌策略。所以在引进品牌方面我们始终会围绕豪华来做文章。

　　主持人：区域战略布局有什么变化？

　　柳东雳：沿海市场也有很多机会，我们已经有布局，但是我们还不够。我们会继续扩大布局。其实我们分了三大区域。一个环渤海、一个长江三角洲，一个珠江三角洲。集中的地方也都在北京。地域上来说也是符合这个布局的。我们对中西部地区从来没有放弃过。我们认为中西部地区的成长性非常好。也是未来的趋势。战略性的提前的布局我们是在中西部地区。

　　主持人：目前我们的并购进展到一个什么样的程度？

　　柳东雳：比较顺利。

　　主持人：您预计这个并购什么时候完成？

　　柳东雳：11月份。

　　主持人：我们这个并购当时是出于什么样的考虑？

　　柳东雳：符合我们公司自己发展的战略。他的品牌跟我的品牌互补。第二，目标公司也是一个以豪华车为主的集团。我们双方有很多的互补性。他们也具有一定的知名度。从法律上来说是一种并购，但是实际上我们是一种合并，更类似一种合并。因为他们规模也好、经营管理水平也好、品牌也好，是一种互补性，更像一种合并。

　　主持人：正通也是一家上市公司。但是今年庞大上市以后，股价表现并不好。经销商在资本市场表现的前景怎么样？

　　柳东雳：因为股价的涨跌反映的因素是特别多的。不完全是你这个行业、你这个企业本身。他还有更多宏观的东西，所以这个不太好评价。但是作为经销商这个群体在资本市场，我认为就像去年我们和中升、联拓三家开了一个头，今年已经有了庞大和亚夏。在年底至少会有一家在上海。作为经销商这个整体来说，我相信会有越来越多公司走向资本市场。

　　主持人：经销商上市因为没有自身的品牌，它的优势是什么？

　　柳东雳：经销商上市以后，他本身会给经销商的运营带来很大的优势。一个是资金，一个是人才。资本市场公众公司在这两方面对非公众公司有不可逆的优势。除此之外，上完市以后，是一家公众公司，接受了监管，你公司的战略、决策就拥有更多的约束，更没有随意性，更有秩序性。从行业角度来说，有越来越多的优质的经销商登陆资本市场对这个行业是好事。

　　主持人：正通的布局也是全国性的。不同地域之间的消费者的需求是不是也不同？我们怎么去应对这种不同区域间的需求？

　　柳东雳：任何一个店的经营会根据他所在地的特征做一些地方的改进。这也是我们公司在做运营抉择的时候非常关注的。因为我们是以客户的需求为主。如果客户显示出比较明显的本地化特征，我们会做调整。所以对我们公司来说，我们是全国性的布局，但是在具体经营的时候会有一些特征。

　　主持人：我们今年营业额的完成情况怎么样？

　　柳东雳：非常好。

　　主持人：能够达到我们预期的目标？

　　柳东雳：没有什么问题。

　　主持人：您觉得未来七到十年销售会是什么样的状况？营销业态会是什么样的趋势？

　　柳东雳：长期趋势还会继续增长，只是增长率有个人的判断。今年稍微有一点增长率不像去年，但是这种调整我认为是非常正常的，也是对这个行业健康发展非常有必要的。从长期发展趋势来说。对于公司在战略发展来说，我们从来就没有认为过这个公司和这个行业，没有希望说会持续多少年30%、40%，这是不理性的。现在这种增长速度符合我们的预期，所以不会影响到我们公司长期发展战略。

　　主持人：因为今年汽车的增速，1到8月份乘用车是6%。您觉得今年是不是也是这个水平？

　　柳东雳：对。我可能会觉得稍微再略好一点点。

　　主持人：您觉得今年这种调整，从前两年特别高速的成长到现在的水平，是一个短暂的过程，还是基本上就会维持在这个水平？

　　柳东雳：我认为会再高一点点。

　　主持人：您觉得经销商销售的液态上会有什么变化？4S店或者是大卖场？

　　柳东雳：我认为4S店这种模式还是会持续。因为环境也没有变化，消费者的习惯也没有变化。随着中高端车的占比越来越高。这部分客户的需求更倾向于有保证一点。我们作为经销商的经营者来说，我们也在不断的完善和提高我们自己的服务质量，提高我们的企业优势。我相信法律环境、经营环境、消费者的需求都会支持未来在相当长一段时间里还是以4S店为主要的渠道方式。

　　主持人：随着我们向三四线城市下探，会不会有其他的辅助的形式？

　　柳东雳：这种辅助形式从来就没有消失过。一直都有。原来是地级市，现在到县级市，厂家没有授权网络的地方他都会鼓励或者是我们经销商主动去做一些所谓的二级网络。有一些是直营的，有一些是合作的。帮助当地还没有达到一定保有量支撑一个4S店，但是已经有保有客户在的地方。其实一直是有的。我们这个行业的规则就是，保有量到一定程度以后，厂家就有网络计划。网络计划一公开，就会有各种各样的人去申请。但是一般你要在当地有耕耘、有基础的会有一定的优势。各种的业态，综合展厅、综合销售，这种形式一直存在。

　　主持人：长期会不会成为主流？

　　柳东雳：我认为不会。

　　主持人：宝马这个品牌，现在5S店的状况是什么样的？

　　柳东雳：5S店从去年年底提出，到现在厂家进展是非常迅速的。他们的标准据我所知不断在改进，也做了一些试点。我们公司北京的宝马店也列入他们的试点之一，作为经销商来说，目前看不到产出，只有投入。但是宝马也是一个负责任的厂家，我们也是一个负责任的经销商集团。我们在短期只能看到投入，没有看到产出的时候，我们也愿意跟厂家做一些尝试，一方面是社会责任，另一方面也是尝试着做。或许是行业内的趋势。我们也愿意在这方面先做一些尝试。

　　主持人：您觉得试点以后最大的变化是什么？

　　柳东雳：他的理念是按照长期可持续性友好的去发展的，环境的友好性，整个理念我们是可以接受的。我们北京的店还没有定好，改造还没有开始，等改造完了大家可以去体验一下。

　　主持人：谢谢。