Duerr：我们在25个国家有运作，而且主要是汽车行业，如果一个供应商要和主机厂打交道，要比较谦虚。年轻的时候我曾经接触过德国供应商的资深人士，怎么样和供应商打交道，他说要谦虚地提供标价，这是我们今天面对的问题。在中国也许我们在N7系统，但是95%的减排都使用了我们的系统。我们也提供一些航空产业的产品。从1983年来到中国，我们现在有三家公司、200人以上员工。他们的喷漆在过去10到15年都使用了我们的技术，我们可以看到这些公司的布局，而且我们已经大概50%、60%的产品是在当地生产的。中国产品要注重质量及创新，那么质量是非常重要，我们不能直接接触客户，但是我们的客户、我们的主机厂非常依赖我们的产品，如果漆不好外观就不好，很难做出好的销售业绩。所以喷漆技术不好，大家一看外观不喜欢，肯定不行。所以中国汽车产业大部分来说都注重质量。尤其是喷漆应用。喷漆过程非常困难，而且用到了很多不同设备。而且有不同技术。喷漆有两个优点，其一是人力资源成本比较低，这是优势之一。一个车喷漆最贵的过程有70%的能量都在喷漆上。过去我们改进了喷漆技术，过去要一千个小时喷一辆车，所以喷漆过程非常长。所以我们非常关注能源的节约，为了节省能源和资源。

【Durr董事长Duerr】

　　同时我们也和主机厂进行讨论，是否使用国际一些技术、特别是西方的技术，比方说德国技术，他们有更高的标准进行喷漆和总装。也就是说喷完漆之后让它们组装起来。这些领域中国的公司以及中国主机厂也在努力做这些工作。有时候中国的一些竞争者，他们的质量较低、价钱也比较廉价。我们会和他们的管理层进行沟通。现在我们也取得了一定进步。在中国我们也见到了超过55个喷漆车间或者是工厂，从这个图上可以看到180个装配间，180个喷漆工作线，我在这方面非常自豪。谢谢！