Jack Perkowski：有记者提到中国现在是世界最大汽车市场，中国供应商在领导、质量上都落后于其他的供应商，考虑到中国现在是最大的汽车市场，觉得这些原因是什么？首先是不是认同中国的供应产业是落后于世界其他地方的，如果确实同意这个观点，你觉得原因是什么，我们可以采取什么措施改善这个情况？

　　钱永贵：大家从奥特佳的案例可以看到，中国汽车零部件当中，已经有相当多优秀民族品牌，已经赶上了世界水平，所以不能笼统地说中国汽车零部件是落后的。我们过去确实是落后的，十年前看出来这个点，当时我坐在夏利车上热得不得了。当时想起来必须，一个伟大的历史使命，作为中国政府培养出来的技术人员，应该改变这种现状。我相信类似我这样的人还不少，我们有一种民族责任感，改革中国目前汽车状况。第二我们应该承认我们有差距，一定要看到这个差距，我为了找这个差距，我不仅拜访了通用、拜访了大众、拜访了世界所有知名车厂，他们没有考虑安全要素。我的要求，我得搞清楚他们的要求，然后去满足他们。因为在这个舞台上我们是配角，配角一定得做好，满足主角的要求，他们对性能、价格、品质，越来越有更高的要求，只要满足这个要求。我们一定能够成为世界领先的汽车零部件供应商。

　　怎么做？第一搞清标准，第二找出差距，第三增加原创开发能力。我们用了十年时间有了原创压缩机水平，正在打造世界级压缩机中心。给民族做一点贡献。老一代技术人员，我们的一种抱负，虽然能力并不是很强，但是可以在细分市场取得领先地位。我们愿意用新的技术、新的质量，更合适的成本，去为中国汽车工业和汽车工业做出自己的贡献。

　　Jack Perkowski：谢谢，作为补充，钱先生刚才说到我们不能一概而论，一些中国供应商达到了国际水平，但是还有一些没有达到标准，我知道您看过许多中国公司建立起设备，而且遇到了很多情况，好多质量可能不是那么达标，我们知道在德国有一些制造商，他们看到中国的情况，可能质量不太达标。你觉得如何能够改变这样的情况？比方说资本方面？

　　钱永贵：产品质量方面，我们除了刚才说的知道国外标准之外，更重要的是找到我们学习的榜样。这点非常重要，我们中国人学习的能力很强，我们要缩短和世界的差距，要一起共同研究，我有一个经验，为什么。原来我创办这个企业人们都不相信。世界有一个最著名的专家在美国普渡大学，他是我的朋友，说要支持中国科技发展，我说帮我做一件事，帮我教出一个学生，一年以后成为世界领先压缩机的学者。我们要找一些办法，脚踏实地地做。国外搞压缩机已经几十年历史了，我们才十年，第一要知道差距，第二要快速缩短差距，而且方法正确。

　　Duerr：首先要改善质量，不知道您公司情况如何，最重要是有一个学习性，要有经验、犯错误、从错误中吸取教训，然后再开发或的产品，需要资本开发这些产品，但是首先我们要找正确的人，从错误当中解决经验。在中国他们会做这样的事情。但是某种意义上来说，今天早上我听到很多中国的主机厂只有2%的销售份额投入研发，不知道我是不是听错了。德国企业是5%到7%，在我们公司投入了5%到6%，如果中国的竞争对手投资不足，那么得不到主机厂需要的质量。

　　Jack Perkowski：刚才说你在中国待了很久了，你觉得中国质量问题怎么看？

　　Majdi Abulaban：很明显，中国当地的企业正在面临一些问题，我不仅仅从中国的行业来看，从全球视野来看，很多人不知道全球的汽车供应行业，其实是一个高度整合的行业，有很多国家级的、以及全球级的OEM，同时也有很多的供应商，但是如果看他们的产量，可以发现其实供应商很少，你需要了解这是为什么呢？为什么有那么少的全球供应商。并不是好坏的问题，而是由于投资、资金要求，以及需要的经历和知识。在投资方面我们都知道这是很大的挑战。自动需要很多资金。并不是说当地的供应商就没有机会，其实他们的质量可以提高的。