尹明善：大家好！融资投资都是一个话题，这也是一个千年老话题，本来没有必要再说的，但是今年可以说一说，什么原因呢？一个是因为汽车是资金密集型企业，太需要钱了，一百亿、甚至一千亿也不多，汽车行业解决钱从哪里来确实是一个大问题。国有企业不缺钱，钱从哪里来？我认为三条道路，第一靠劳动挣钱，靠企业的辛勤劳动、你的产品、服务赚钱，力帆也是这样起家，现在也算是不大不小的企业了，很大一部分钱是靠我们的劳动、产品挣下来，跟大家披露当今中国自主品牌汽车，不管赚多少钱，你辛辛苦苦做也是做出来的，这是第一条靠劳动挣钱。

　　第二靠信用赚钱，你有良好的信用银行就可以借给你、可以发债，企业虽然小，1999年还是中国第一家发行企业债券的，什么原因？因为我们有信用，所以你有信用可以在银行借钱，可以发债，没有上市可以发企业债、上市可以发公司债，只要你有信用，在中国这个充满钱的市场上，能够借到钱。

　　第三是靠未来募钱，把未来描述好、规划好，到资本市场去，向券商介绍你的未来有多么多么好、有多么好的回报，就可以上市、可以投资了。力帆在去年十月IPO成功，公募私募一下子拿到36亿5千万。可是从来没有那么多钱。今后就像我们前面发言人所讲，我们还可以在增发，或者怎么样，一句话，靠劳动挣钱、靠信用借钱，靠未来募钱。这三条道路能够让我们急需钱的汽车企业拿到钱。

　　其次钱向何处去，要看到中国汽车企业，和强大的外资比起来、第一弱是品牌第二弱是技术，同样质量的汽车，挂一个不同的品牌售价至少比我们高50%，甚至是我们的两三倍，因为我们没有品牌，不能让消费者给我们一个评价，给我们多少多少高的附加值。所以我们要在品牌上舍得花钱投入。当然品牌是一个复杂的综合题，牵扯到品种、质量、营销、售后服务等等。总之在品牌上要多投钱。

　　其次技术上要多投钱，不得不承认中国汽车行业对外技术依存度超过50%，这是一个极大的悲哀，反思汽车高端技术，汽车品牌、汽车发动机、汽车电子我们都要依靠外国技术公司、外国强大的汽车技术。我们要向他学，向他们买，所以这个上要舍得花钱。

　　钱向何处去还要多说两句，中国企业，尤其是民营企业寿命都不长，前不久有个统计，平均寿命只有2.9岁，什么原因？不是因为赚不到钱，绝大部分死在没有量力而行，所以我们再融资上要尽力而为，在投资上要量力而行。许许多多很好的中国企业最后死掉是死在资金链条的断裂，死在步伐过快，稍微说远一点，建国六十多年来国家在经济发展当中犯的主要错误是什么？都是急于求成，步伐过快，想当初吃饭不要钱，办得到吗？以前二十年、十五年赶上英国，这些是不是急于求成？我们牢记胡锦涛总书记的教导，改革的力度、发展的速度、要和社会可承受的程度相统一。发展速度太快了，改变过大、和社会的可承受程度不相统一，所以才出现那么多的悲剧。因此我对今天论坛的主题基本认同，我们要同生产大国向创新强国跨越，但是我也有点不同意见，想做一点小的修改，建议主题应该是从生产大国向创新强国的长跑，而不是跨越，变成了创新强国，跨越也反应了汽车行业的急于求成。我们可不可以耐心一点、坚韧不拔一点，一步一步地来？所以一定要想到这是一场长跑，今年没有钱投、明年后年十年八年后还有钱我们才能活下去。如果活都不能活下去，谈什么跨越。所以在长跑当，投资一定要量力而行。最后我不得不用锦涛总书记的七一讲话来结束我的演讲，他说我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段这个基本国情没有改变，把这个话套到汽车行业我国仍处于并将长期处于生产大国而非创新强国这个基本行情没有改变。行业朋友们耐心长跑，掉在后面不着急，只要跟得上不倒下，总有一天会跑到第一梯队。