空间表现：后排空间比较夸张

　　红旗H7的驾驶席座椅采用了8向调节的真皮材质包裹，并且采用3个记忆位置选择，内部填充物都采用比较柔软的材质，质地比较舒服；副驾驶是4向调节，并且与主驾驶席一样配备了5挡可调的座椅加热功能。前排座椅的坐姿偏高，驾驶员坐上去以后头部空间刚刚合适，只能有两指的剩余空间。

　　后排座椅的舒适度就比较高了，主要是靠背的角度可以调整，头部能够拥有1拳的剩余空间；但后排的腿部空间就比较宽敞了，想跷个二郎腿是丝毫没有压力。

　　红旗H7还拥有很多个性化储物空间，前排中央扶手的分层式设计比较让人满意，功能和实用性都比同级车更强大。手套箱内部空间不小，而且还设计了内侧防磕碰软质覆盖层，细节方面的确考虑的比较到位。

　　后备箱是红旗H7表现比较突出的地方，虽然悬挂影响到内部空间的规整度，但实际应用空间不小，纵深能够达到113厘米、宽度达到了157厘米、内部高度也达到了50厘米，足以满足日常载物或出行需求。

　　静态总评：可能很多国内消费者最关心的就是红旗H7的产品质量，从试驾这几天的综合感觉来看，这款车型的材质、工艺都非常不错，很多地方的设计已经超越了同级合资品牌水平。另外，这款车型主打公务车市场，后排的设计是最突出的地方。当你坐在后排，除了不能开车以外，几乎可以实现所有功能操作，而且后排的舒适度要比前排好很多。

　　下期预告：我们这次试驾的红旗H7是3.0L V6车型，也许很多人已经迫不及待想知道这款新车的驾驶感觉和乘坐感觉到底如何了，请继续关注我们的后续报道。