大众：夏朗
指导价：28.28万-41.88万
车型亮点：带有自动泊车系统的MPV

　　曾经的夏朗在欧洲市场是最畅销MPV之一，它原本就是一款纯粹的家用MPV，甚至你能在大众欧洲的网站上找到夏朗完全针对家用的宣传。它的个头比大众的途安大出不少，并能一次满足7名乘客舒适的乘坐，同时也具备了比途安更丰富的功能配置。不过在国内市场，中国用户的消费观念以及消费能力不同于欧洲，对于7座的MPV，它承载了更多的商务功能。

市场定位

　　可能对于大部分普通家用消费者来说，进口夏朗在价格方面相对会显得高了一些，最低配车型的官方指导价格也已经接近30万元。所以，夏朗要面对的国内消费者，是那些经济实力更强，并且消费理念也更强的人群。

设计表达

　　在设计风格上面，其实对夏朗来说并不能完全用“纯粹”的时尚来形容它，因为有时候不得不承认德国人在设计任何东西的时候都会以实用和精细化数据作为基础，而最终呈现在世人面前的每一部作品，都是在用现代化科技所构成的实体物，作为站在这样一个民族所生产出来的汽车面前，我们不得不客观的承认，时尚有时候代表的是走在某一领域的最前沿状态。

工艺配置

　　坐进夏朗车内，你会发现熟悉的方向盘手感，熟悉的中控台控制按钮，这台大众夏朗一切都让你毫无陌生感。它的坐姿比一般的轿车略高一些，好在前平台距离前风挡的距离并不长，所以即便是有前风挡与发动机舱流线型的设计，前端视野也依然足够开阔。

空间表现

　　电动控制的侧门和尾门在夏朗的功能上成为了一个亮点。电动控制的侧开启滑动车门，在停车时不再需要占用过大的空间确保车门开启的角度，也更加大了侧门开度，便于行李的搬运。前后排的乘客都可以通过按钮一键关闭侧门，省去了费力的拉拽车门，并且灵敏的防夹功能，在关门时车门遇到阻挡便会立即停止，确保了乘客上下车的安全。

　　无论是出于家用的目的还是商务的用途，灵活多变的内部空间，都是夏朗实用价值的最大体现。2+3+2的座椅组合形式，与用户对商务需求的期待有所不同，第二排座椅是3个独立座椅，老实说，它确实不会像公务舱那样提供一个比前排还要有范儿座椅，但在腿部空间以及横向宽度上，也都能有比较充足的空间。

　　全部放倒后排5个座椅，夏朗就可以轻松转变成一个转运车，所以的座椅都能完全放平，配合车身的造型，夏朗的存储空间可以提供一个近乎于长方体结构的超大空间，2297L的存储容积，各种大件行李都不愁放不进去。

动力匹配

　　大众新夏朗使用了国内用户再熟悉不过的1.8TSI/2.0TSI发动机与6速DSG双离合器变速箱的组合形式，147kW/5100rpm的最大功率及280N·m/1700-5000rpm的最大扭矩，与国产迈腾、高尔夫GTI等车型没有任何性能差别，只是它的产地是在欧洲而不是国内。

　　编辑小结：对夏朗来说，我们尽管可以用更加苛刻的角度去考量它，而其自身的诸多表现也在证明夏朗的确没有什么明显的短板，当然我们不能苛刻到用“在相声界里演戏演得最好”的标准来难为它，如果不是大部分国人对MPV车型有着特殊的看法，夏朗的确是个不错的家用MPV。