纯电动模式下 可行驶距离达30公里

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　　新时代的顶级跑车必备的功能是能提供纯电力驱动，因为在城市中心区，二氧化碳的排放量被严格的限制。保时捷918 Spyder拥有了令人印象深刻的E模式，在纯电动驱动下，依靠位于前轴的129马力的电动机驱动，可以行使30公里左右。具体行驶里程取决于驾驶者加速的需求和行驶速度，此时最高时速可达150km/h。

　　在制动时两台电动机会临时担当发电机的职能，大约1/3的制动能量会被转化成电能，储存在蓄电池中。电子制动助力器会检测到发电机在制动时的状态，自动调整液压系统，让制动性能和再生能量转换无缝融合。

　　保时捷918 Spyder有五种驱动模式，除了纯电动方式之外，还具备弱混合动力模式、强混合动力模式、赛道混合动力模式、最快圈速模式。作为超级跑车，918 Spyder一方面需要具备最强的性能来与竞争对手相缠斗，同时也需要具备高效的燃油经济性和低能耗。

　　918 Spyder的电池组由312个棱柱形锂离子电池串并联配置。每三个电池串联连接成一个电池组，而后将104个电池组并联在一起，形成6.8千瓦时的容量，并产生出385伏的电压。蓄电池安置在发动机舱和座舱之间，并拥有7年的使用保障。

    乘客一侧的连接电源可以为电池充电，通过特殊的直流电充电装置，经过918上的功率转化装置，25分钟可以为一个完全耗尽的电池充满。使用120伏电源进行充电则需要11小时，而在240伏电源上则需要5.5小时。 

　　PS：保时捷918 Spyder在全长20.6km的纽伯格林北环赛道取得了不到七分钟的单圈成绩。凭借6分57秒的最快单圈用时，这款配备混合动力驱动装置的超级跑车刷新了原纪录，用时减少达14秒之多。

　　总结：保时捷918 Spyder可以说是保时捷卧薪尝胆数年之后的力作，毕竟在保时捷Carrera GT之后，竞争对手们不断地推出旗舰产品，在尖端跑车领域对保时捷形成了一定的冲击。918 Spyder的到来为保时捷带来了新生，这辆跑车不仅拥有顶尖的设计、性能与节能性，同时在纽博格林北环赛道创下了6分57秒的成绩，也将是日后多年内车迷们的谈资之一。