相较于其它许多品牌来说，保时捷确实拥有太多的传奇了，其中最具代表性的则是保时捷911系列。从1963年诞生以来，保时捷911一共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界的最传奇的车型之一。尔后多年，保时捷918Spyder以惊人的动力数据震撼全世界，可是近日，保时捷官方宣布918 Spyder将停产，由此918 Spyder也将画上一个句号。
保时捷对自家的新旗舰的命名十分重视，当初命名将保时捷911初代命名为901的时候，却遭到法国标致品牌的起诉，原因竟是标致注册了从101开始到909结束的所有中间有0的三位数，所以保时捷将901改为911，从此911系列便诞生了。
而918 Spyder的命名则是引经据典，“918”取自保时捷传奇勒芒赛车“917”，而“Spyder”则源自另一款赛车“RS Spyder”，918 Spyder综合两款赛车来命名，其霸道之气概，震撼众人。
另外，同样的，918 Spyder也综合了传奇赛车917和RS Spyder的外形设计，譬如前翼子板效仿保时捷917，线条优美的B柱则继承了RS Spyder的风格，然后沿袭了GT赛车经典的车身比例，整体看起来感觉十分地咄咄逼人，貌似有股蓄势待发的力量感。
918 Spyder的动力系统由4.6升的608Ps(447Kw)的中置V8发动机和另外两台直流电机(286Ps/147Kw)构成，从而使得车型的总功率获得887Ps(652Kw)的超强表现。官方数据来看，保时捷918Spyder的0-100km/h加速仅仅需要2.8秒的时间，而最高车速可轻松突破345km/h。
如此传奇的保时捷918Spyder，2010年日内瓦车展发布了其概念版车型，随后在2010年夏天就确认量产。2013年下半年，该车在全球范围内正式开售，中国地区售价为1338.8万元起。而从开始生产到现在的21个月时间里，总共投产了918辆，“918”这个数字，估计也是保时捷方面计划中的。
曾经，我们经常争论迈凯伦P1、法拉利拉法与保时捷918Spyder究竟谁跑得快，而如今，随着保时捷918Spyder的停产，这场争论也将随之戛然而止，留在人们心中的，唯有的是传奇。
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