关注车型：路虎揽胜长轴版

　　关键词：豪华SUV、加长、中东客户

　　什么车才需要长轴距版车型？答案总离不开一些豪华或行政级轿车，它们需要充分考量到后排老板与领导的乘坐舒适性，而不用去担心加长车型在极限条件下过低速弯的愚蠢姿态。轿车玩加长天经地义，但SUV也跟风模仿就有点奇怪了，而今年的广州车展上还真就有“怪”事，豪华SUV品牌路虎发布了揽胜长轴版车型，其车长达到了5200mm。

　　2013年上半年捷豹路虎在华共销售了42,155辆新车，同比增长16%，已成为其在全球第一大市场。如此看来路虎在车展上发布长轴距版揽胜便有据可循，无论如何带有“L”字样的车型总会对国内消费者产生吸引力；而长轴版揽胜的后排腿部空间将提升186mm，再加上具有加热/通风、按摩和电动多向调节功能的座椅，这样的后排享受堪称奢华。

　　路虎表示长轴版揽胜是为中国和中东消费者打造，这不禁让人倍感荣幸，但又感觉自己好像正作为玩转石油界的土豪而存在。长轴距版揽胜将一改现有两排布局而引入三排布局，第二排为两座布局，最后一排也是独立双座椅设计，可放倒以提升后备箱空间，第二排座椅的导轨则可以向后移动一个较大的范围，从而营造出更的大空间。

　　揽胜长轴距版在动力系统方面将提供340马力的3.0L V6机械增压和510马力5.0L V8机械增压两款汽油发动机，与之搭配的都是8速手自一体变速箱。虽然路虎引以为傲的全地形反馈系统不会丢失，但不知轴距带来的变化会不会影响越野能力，毕竟我们赞美揽胜是因为它兼顾豪华与野性，而我们痴迷于揽胜完全是因为它没什么地方不可以去。

　　总结：无论车型加长、门槛降低还是凯迪拉克的大举进攻，对于中国豪车市场来说都是可喜改变；这些动向有着各自积极的一面，就算再不济，最起码也是多元化发展的体现。由于进入国内市场的先后不同，消费者对豪车品牌的取向自然会有所差异，而这种取向更是导致了部分车型在该级别中的鹤立鸡群；这里不是说老面孔有多么不好，只是感受一下其它氛围对于中国豪车市场未必是坏事。