虽然在车身尺寸以及空间配置方面,马自达CX-7并没有在汉兰达身上占到什么便宜,不过,在此次国产后的马自达CX-7身上,其全新的2.3T发动机则成为了最值得大家关注的亮点。虽然发动机并不算新,但是2.3T发动机无论是在最大功率还是最大扭矩方面都已经超越了汉兰达的2.7L车型,并且将会在燃油经济性方面有所提高。
动力总成/四驱/底盘及转向系统对比表格 | ||
车型 | 国产马自达CX-7 | 汉兰达 |
发动机 | 2.3T | 2.7L/3.5L |
变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
驱动形式 | 适时四驱 | 前驱/全时四驱 |
悬挂系统 |
前麦弗逊独立悬挂\后多连杆独立悬挂 |
前麦弗逊独立悬挂\后双连杆独立悬挂 |
----搜狐汽车制表
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总结:马自达CX-7目前难以撼动汉兰达霸主地位 更加期待换代产品
对于正值新一轮换代周期的马自达来说,全新的设计语言以及其创驰蓝天动力技术成为了马自达品牌“翻身仗”的有力武器。然而,在此次国产的马自达CX-7身上我们并没有看到这些,国产马自达CX-7将现款进口版本的原封不动的移植过来,在未来上市后将有一定幅度的价格下探的惊喜外,并没有过多值得期待之处。而我们大可以将此次一汽马自达对于CX-7的国产看做是一种信号,同时更期待换代更新后的马自达CX-7的国产之路。