【搜狐汽车 新车】在野马车型即将迎来50岁生日之际，福特于全球6地同时发布了第六代Mustang（野马）车型。作为一款福特家族最具个性也最具有历史文化意义的大马力跑车，全新一代福特野马不仅在外观上有巨大变化，同时还对动力和操控系统进行了全面升级。成为了历史上第一款搭载增压发动机的野马车型，并且将原有整体桥后悬架升级为多连杆结构。只可惜新车要先于2014年在北美地区上市，随后在2015年才会引入中国市场。

　　全新Mustang车顶更具流线型，C柱到车尾的过渡也更流畅，B柱由原来的力量感设计改为黑色隐藏式，让侧面车窗整体感更强，更富视觉效果。

　　如果说前脸是全新Mustang在外观上的突破，那么尾部则是对经典的传承。经典的三竖格式尾灯，宽大的下保险杠，无一不在沿袭着每一代经典野马的精髓。更加流畅的C柱线条则让车辆整体感更强，不过传统硬朗线条的缺失还是让车在视觉上少了些许力量感。

　　全新野马共提供两套动力系统：

　　其中5.0升V8发动机我们并不陌生，而全新2.3升EcoBoost发动机的加入，是Mustang历史上首次选用涡轮增压发动机。这款EcoBoost发动机，对进气歧管和涡轮增压器壳体的设计进行了优化，从而让全新福特Mustang能够在进排气控制和动力输出上拥有更好的表现。这款2.3升EcoBoost发动机将能输出超过227千瓦最大功率和407牛∙米的最大扭矩。

【2013款福特野马GT 5.0L V8手自一体型】

　　然而没有一台性能强劲的V8发动机撑腰，Mustang也就不是Mustang了。福特对这款动力强大的5.0升V8发动机进行了多项升级，改善了其运行效率，提升了其在高速下的表现。通过一系列的优化升级举措，这款V8发动机将能够输出313千瓦的峰值功率和529牛∙米的峰值扭矩，此外，该发动机还采用了带有中位锁止的可变进气门正时技术，该技术允许更大的调节气阀开启角度和更好的控制气流，从而提升了车辆的燃油经济性和效率。

　　全新福特野马提供两种变速器：由格特拉克（Getrag）提供的手动变速器采用了全新的换挡结构设计，从而拥有更短的换挡行程、更精准的档位，能带给驾驶者带来更多的操控乐趣。此外，就是Select-Shift六速自动变速器，这款变速器还带有支持“降挡转速匹配”功能的方向盘换挡拨片，驾驶者可以在日常驾驶中采用自动挡，而在崎岖路面切换到更有乐趣的手动驾驶模式。

【全新野马独立后悬架】

　　悬挂方面是全新野马的一大看点：前悬挂为双球状连接麦佛逊独立悬挂加管状稳定杆的组合，integral-link多连杆式独立后悬挂则替代了原来野马上的整体桥式非独立悬挂，这无疑将让整车达到更好的驾驶稳定性和舒适性。

【全新一代福特野马内饰】

【2013款福特野马GT 5.0L V8手自一体型内饰】

　　仔细观察你会发现，全新一代福特Mustang在内饰设计上与款变化并不是非常大，整体布局基本与第五代野马保持一致，但在配置上有了很大升级。大屏幕的中控导航多媒体区看上去更加时尚，长方形的空调出风口则被三个圆形出风口取代。手套箱下方的可开关储物格被升级为敞开式杯槽。