我们之所以能做到这一点，除了我刚才提到的，从它诞生之前，或者说诞生的时候，我们给他的定位就是要物超所值。另外，随着这些年中国汽车零部件产业的发展，使国产化有了非常大的进步。对新威驰来说，它的国产化率已经达到98%，这样使我们有条件能够在成本降低的前提下，把这个车价格降到让大家能接受的区间。

　　谢谢！

　　记者：我知道2003年到2013年正好是一汽丰田十周年，您能不能谈一下2013年年度总结，和对2014年的展望是什么？

　　张思君：谢谢。

　　确实像你说的，我们公司也举行了十周年庆典，今年对于一汽丰田来讲，像里程碑一样，不光是因为我们成立十年，而且是10年以来，经历了好多的风风雨雨，从美国开始出国召回，到11年的日本大地震，这个地震可以说对整个产业，主要是零部件企业，对我们的产品造成了很大的影响。2012年在中国的反日游行等等，今年还算是好一点，基本上风平浪静，因为上半年我们还是受到去年的影响，所以上半年日系汽车的表现要和欧美以及韩系反差比较大，销量是一个缓慢提升的过程，到下半年情况有了非常大的转变。

　　除了有市场环境的变化，今年，一汽丰田在产品方面来讲是一个大年，我们从3月份推出了跑车，具有代表意义，它代表丰田产品的年轻化，时尚化。下半年我们的几款重磅的车型，不用说他们都也知道了，8月26日是全新RAV4上市，10月6日是新威驰上市，另外还有两款中高级车，也非常有战略意义，一个是锐志，一个是普拉多，一年之内这么多产品的推出，在一汽丰田，十年不是很多，是历史上史无前例的，所以我们下半年上升的势头还是非常快。

　　我们的销售节奏方面，下半年的销量占了全年的60%，上下半年五六分。而且我们年底会创新高，就月度来讲这一点已经成为定局。

　　记者：现在都在提车子的年轻化，丰田也提的特别多，包括这些新车，都提到年轻化，你怎么理解车子的年轻化？您认为中国80后、90后的需求到底是怎样的，你们做了哪方面的调研？发现了什么，从哪些方面来改变？

　　张思君：谢谢！

　　中国可能和其它国家市场还是有一定的区别，在中国实际上不光是一汽丰田，我想所有的厂家都在强调年轻化。年轻人在中国发展的环境下，相对于我们年轻的时候，积累财富的能力和速度可能远远比不上当代的这些年轻人。总的来说，年轻人一步入社会，有的是通过父母的资助，有很多是凭自己的收入，如果想买车的话，也是非常现实和非常容易的事情。现在汽车还有贷款，非常方便，像我们的新威驰如果是贷款来购车的话，曾经有人算过是68元一天。就是说非常低的门槛就可以进入到汽车生活，这是一个时代的变迁。

　　另外，现在的年轻人也比较敢于消费，实际上我们的新威驰就是专为80后、90后设计的，是实现他们汽车梦想的一个车型，包括我们的RAV4，还有我们的改款。其它品牌大家都是大同小异，都看准了这块蓬勃新兴的市场，大家都是差不多的。

　　谢谢！

　　记者：我再问一个问题。2014年一汽丰田新车上面的规划有哪些？

　　张思君：我们一汽丰田整体的战略是小型车战略，强化小型车的销售，强化小型车在整体销量里的占比，同时通过提升小型车的销量，来提升市场占有率。

　　今年我们对全新的威驰，进行了改款强化，效果是很明显的，明年，我们依然会持续这样的一个战略，会在细分市场里推出有影响力的产品。谢谢！