兰博基尼Huracan

　　日前，兰博基尼官方发布了旗下全新超跑Huracan的官方图片，新车将以传奇跑车盖拉多的继任者身份出现。Huracan将在2014年日内瓦车展亮相。

　　新款兰博基尼Huracan的命名方式与此前不同。（兰博基尼全部以著名的斗牛名字，比如Miura，Murcielago等命）Huracan是神话故事中掌管风、火和风暴的神灵名字。

　　虽然有消息称，新款Huracan基于老款Gallardo所使用的平台进行开发，但Huracan的外形与盖拉多Gallardo相比，已经看不到任何联系。最大的区别在于，Huracan使用了一个上下连通的侧面进风口，该进风口位于车门后方，用于给中置发动机提供冷却和进气。此外，盖拉多上那款长条形的车灯已经被废弃，新款Cabrera使用了更宽的车灯，车灯内两组“Y”型日间行车灯则与Aventador保持一致。前进气格栅中央增加了一个带有翼片式的进风口，猜测更多是为了空气动力学设计上的优化。

　　与盖拉多相比，Huracan的车身中段有明显的变化。新款Huracan没有盖拉多一般的垂直尾窗，中置发动机被与车顶相连的翼片状发动机罩覆盖。车尾则依然垂直，尾灯则并非呈测试车所示的连体状（测试车已经经过伪装），则是两盏“L”型的尾灯。车尾下方则是扩散器和双边四出的排气尾喉。随此次测试车曝光的还有疑似新车型搭配的轮毂设计。新轮毂使用了五条粗壮的辐条，视觉效果非常突出。

　　有消息称，新款Huracan可能会采用来自奥迪RS6的4.0升V8双涡轮增压TFSI发动机，该发动机拥有强大的动力（560马力，412千瓦）以及优秀的燃油经济性（奥迪RS6 ECE油耗测试11.2L/100km）。但似乎在兰博基尼上装配涡轮增压发动机不是一个明智的选择，尤其是兰博基尼历史上极少有涡轮增压机型车型。因此，新款Huracan更可能会继续使用目前的5.2升V10自然进气FSI缸内直喷发动机，该发动机可能会被强化，预计将有600马力（441千瓦）的动力输出。

　　传动系统方面，现款车型上所使用的全时四驱系统也将是标准配置。与盖拉多一样，Huracan的后轮驱动车型是特殊版本。此外，新款Huracan将会弃用原来搭配的6前速E-Gear AMT变速器，而改用与奥迪R8相同的S-Tronic 7前速双离合变速器。该变速器的出现，不仅会对新款Huracan的加速能力、运动性能产生积极的影响，而且可以在一定程度上改善燃油经济性。