来源：《汽车商业评论》杂志

　　汽车商业评论12月30日报道 2013年9月，《汽车商业评论》杂志决定联合著名的汽车企业咨询公司奥地利EFS，共同打造世界级的中国汽车产业年度贡献奖。

　　轩辕奖由汽车商业评论杂志联合奥地利EFS汽车企业咨询公司于2013年联合打造，旨在推动中国汽车产业高质量、可持续、有竞争力地发展。

　　与众多汽车奖项不同，轩辕奖评奖标准不但聚焦汽车产品本身的优劣，更看重其对中国人日常移动出行的贡献以及技术创新对中国汽车业发展所产生的影响。

　　轩辕奖是中国汽车界独一无二的汽车奖 ，像奥斯卡金像奖一样，我们不分品牌，从所有国内生产的乘用车车型中进行选择，最终5个提名，但仅选择1个车型获奖。

　　轩辕奖评审团成员体现了国际化、专业化特点。我们从美国、德国、日本和中国分别选择了有较强行业代表性的专家、学者和CEO，他们是熟知汽车产业乃至中国汽车产业的人物。

　　轩辕奖独立于商业、独立于权力、独立于关系，我作为这个评奖委员会总监以及EFS总裁雷霆生（Truls Thorstensen）作为评审团主席，只负责组织工作。

　　轩辕奖评选邀请汽车制造商以及业内专家对车型进行提名，然后由国际评审团进行两轮评审，最终选出获奖车型。

　　以下为轩辕奖评审团成员：

　　戈雷格•安德森（Greg Anderson）

　　美国汽车分析师和专业作家，拥有加州大学政治学博士学位。他在中国居住和停留时间超过24年，熟悉中国汽车业，2012年出版了引起西方世界较强反响的著作《代价司机：中国计划如何掌控全球汽车业》（Designated Drivers: How ChinaPlans to Dominate the Global Auto Industry）。

　　荣格•奥尔森（Jörg Ohlsen ）

　　全球最大的独立汽车工程技术服务提供商EDAG公司CEO。他在德国汉堡攻读机械工程专业，毕业后即在EDAG开始职业生涯。他在那里掌管诸如模拟及产品开发等多个部门，熟悉整车、变型车、部件及其工业生产装备从研发到项目管理的完整服务。

　　汤姆•马塔诺（Tsutomu Matano）

　　著名的汽车设计师，旧金山艺术学院工业设计院执行总监。他在汽车设计领域已有超过30年的从业经历。先后在通用、宝马和马自达工作。在出任马自达首席汽车设计师时，设计了世界著名的马自达 MX-5 和RX-7。

　　徐仁烈（In-yeol Seo）

　　现代汽车旗下电子控制公司Autron前任总监， 2013年8月退休。他在任期间负责多项B2B项目，诸如现代、起亚电子采购项目以及2010现代B2B工作组项目。他在开发本土汽车供应商方面具有丰富的经验，本土供应商开发如今正是中国汽车业所感兴趣的话题。

　　许敏（Min Xu）

　　上海交通大学汽车工程研究院院长、教授、博士生导师，发动机燃烧专家。曾经在通用、福特和伟世通担任过研发职务。2001年回国出任奇瑞汽车研究院院长和副总经理。2006年出任教职，2009年成为国际汽车工程师学会（SAE International）会员。

　　徐长明（ChangmingXu）

　　国家信息中心信息资源开发部主任，高级经济师。《中国汽车市场展望》主持人，曾负责组建中国汽车市场预测分析系统，组织完成《中国轿车中长期预测》，主持完成《中国汽车工业发展模型》，多次参加国家汽车工业年度计划和五年规划的研究工作。

　　Greg Anderson is an author and consultant. He has beenliving or either traveling to China for nearly two decades. In 2012 hepublished the book "Designated Drivers: How China Plans to Dominate theGlobal Auto Industry". He holds a Ph. D. in political science from theUniversity of California.

　　Jörg Ohlsen studied mechanical Engineering in Hamburg.After his graduation he started his career at EDAG, the world’s largest independent engineering partner basedin Fulda/Germany, where he managed several divisions like simulation andproduct development. Since 2008 he is the Managing Director and CEO of EDAG.

　　Tsutomu Matano has almost 30 years of experience in theautomotive design industry. Prior to joining Mazda, he held design positions atGeneral Motors and BMW. Currently he is executive director of the School ofIndustrial Design, Academy of Art University in San Francisco.

　　Min Xu serves as Assistant President ofSJTU and the director of the Institute of Automotive Engineering and Research.Based on his research on spray and combustion and his contribution to theautomotive industry, he has been elected as a SAE fellow in 2009.

　　Changming Xu, Senior Economist, Deputy Director ofInformation Resource Department and Director of Economic Consultancy Center ofthe State Information Consultancy Center. He is the chief editor of the ChinaAutomotive Market Forecast. He also presides the National Automotive MarketResearch and Five-year Forecast annually.