2014年1月9日，2013全球新能源汽车大会(GNEV2013)在海南海口举行，10日上午闭幕论坛“城市的交通变革与可持续发展”召开。北京市新能源汽车促进推广中心副主任陈贵如发表主题演讲称，新能源汽车在中国的推广示范应用上升到了一个新的阶段，基本上具备了新能源汽车大面积推广应用的环境、氛围和政策条件。截至1月8日24时，北京第一批新能源小客车指标申请量已达1960个。1960个指标当中，319家单位申请了1305个新能源小客车指标的申请。655个人申请小客车的指标，“这个非常可喜的事，在655个个人提出新能源小客车购买的人当中，85%都是参加多次传统车摇号转过来进行新能源汽车的摇号”。

　　陈贵如说：“简单从数字来看应该说明两点，第一，新能源汽车走入家庭、走入相关机构得到大家的认知和认可，大家有一个客观的认识。第二，大家对新能源汽车价值也好、使用也好，对新能源汽车的追求欲望应该说非常强烈的。”

北京市新能源汽车促进推广中心副主任 陈贵如

　　以下为陈贵如发言实录：

　　尊敬的各位来宾大家上午好！首先非常感谢第一电动网及其相关的组织单位可以把大家聚集在海南海口，共同探讨研究推动新能源汽车在国内的示范和推广作用。昨天晚上也非常兴奋，大会组织了这个对创新城市、创新个人、创新企业、创新车型进行了热烈的颁奖，从目前的这个新能源汽车推广的阶段来讲，我个人认为新能源汽车在中国的推广示范应用应该说上升到了一个新的阶段。

　　我们现在是1月份，应该说是冬天，新能源汽车的春天应该离我们不远了，从五个方面说明新能源汽车应用的春天离我们不远。第一，推广示范的城市数量在不断增加。第二，推广应用的参与企业不断增加。第三，这些企业推出的高、中和一些低价品种越来越多，可供大家选择的品种越来越多。第四，推出车型区域越来越多，公交环卫物流私人购买等等。第五，从国家到各个城市对推动新能源汽车的相关政策环境越来越完善。基本上具备了新能源汽车大面积推广应用的环境、氛围和政策的推动条件。

　　北京市在推动新能源汽车示范应用方面，今年设置了传统车的油耗和新能源的能耗，从8号的24时截止第一批新能源小客车指标申请已经到了1960个，就是新能源小客车的指标申请，这个1960个当中，319家单位申请了1305个新能源小客车指标的申请。655个人申请小客车的指标，这个非常可喜的事，在655个个人提出新能源小客车购买的人当中，85%都是参加多次传统车摇号转过来进行新能源汽车的摇号。

　　简单从数字来看应该说明两点，第一，新能源汽车走入家庭、走入相关机构得到大家的认知和认可，大家有一个客观的认识。第二，大家对新能源汽车价值也好、使用也好，对新能源汽车的追求欲望应该说非常强烈的。

　　从北京在新能源汽车示范推广方面，从2009年开始经过三四年，示范经过三年多的艰苦努力，从政府车企到专家，至今应该说北京新能源汽车的示范规模应该非常大，涉及环卫公交出租等等达到了5000辆规模。尤其是出租覆盖了十个区县，为区县这些老百姓解决出行问题，为区县提供公共交通的辅助，所以在区县上从目前的状态角度基本上已经达到了上千辆，为区域公共交通做了很好的工作。