电子产品展？车展？

　　CES上的重磅首发车（二）：新能源占据半壁江山

　　首发车型：福特C-Max太阳能混合动力概念车

　　看点：1.高效能太阳能板 2.可自动调整吸热角度 3.即将进行量产测试

　　福特在2014年CES上，正式发布了一款搭载太阳能电池板的C-Max Solar Energi插电式混合动力概念车，并宣布随后会对该车进行量产测试。这款新能源概念车具备高效的太阳能吸收和转换能力，其车顶安装了大面积的单体太阳能吸热板，最高可以实现275瓦功率，吸热板可以根据太阳的方位和角度自动调整至与光线垂直位置，从而达到最佳吸热效果。

　　此外，这款新能源概念车还配备了大容量锂电池，按照北美地区年均日光照射量计算，平均吸收一天的太阳能可以将锂电池组充满。据福特称，这块放大镜般的电池板仅需收集一天的太阳能，即可提供足够动力，使该车拥有与标准的C-Max PHEV插电式混动版同样的性能。在见识过了常规的油电混合后，利用太阳能的混合动力系统着实令人耳目一新。

　　首发车型：丰田FCV概念车

　　看点：1.采用氢燃料 2.将于2015年海外上市 3.续航300公里

　　本届展会上，丰田展出了燃料电池汽车FCV概念车，并宣传该车准备于2015年在海外正式上市。氢燃料电池的量产化应用在新能源汽车领域占有重要地位，但在实际使用和养护方面目前还处于尝试阶段。与特斯拉采用纯电池动力不同，丰田利用氢与氧气产生化学反应的电能来驱动汽车，从而实现真正意义的零排放，这也是丰田公司首次推出类似产品。

　　当然，对于FCV，最大的难题还是车主如何方便地“加气”。丰田表示会跟当地大学合作选址，并在2015年前建立大约20座加气站。至于这种汽车究竟比纯电动汽车好在哪，丰田称燃料电池汽车更适合远距离行驶，同时加氢时间会远少于充电时间。丰田官员还表示，公司正在研发更好的供电装置：在紧急的情况下，可以用车为一所房子提供一周的电能。

　　首发车型：起亚KND-7概念车

　　看点：1.圆润动感外观 2.手势识别系统 3.搭1.6升涡轮增压动力

　　新晋崛起的韩系代表起亚在这届展览会上发布了一款名为KND-7的概念车，该车的外观和起亚曾经发布CUB雷同，令人惊喜的是KND-7配备了智能化的手势识别信息交互系统。虽然起亚为KND-7概念车搭载了1.6升GDI涡轮增压发动机，不过可爱外形和涡轮增压动力并不是它的最大看点，起亚在这届展会主要想推出的是全新的UDC控制系统以及IVI娱乐系统。

　　UDC(用户为中心控制概念系统)控制系统以及IVI娱乐系统未来将成为起亚汽车的标准配置，UDC系统中引入了全功能投射显示系统，所有车辆的状态和信息都被投射到一块尺寸达到18英寸的屏幕上，用户无需低头就可以查看车辆的所有信息。与抬头显示系统不同，这套系统不但可以显示车速信息，同时还可以显示导航信息以及交通状态，堪称功能全面。