中排座椅几乎是最为享受的部分，这也与改装经验的丰富度有着直接的关系，中排座椅除了底部可以抬平外，前排后端还有一个可收的脚踏板，这样中排座椅的乘员就可以直接放平整个双腿。

　　整车之中最难受的要算是第三排，明显是临时加座的设计方案，可以向两侧收起，放下之后虽然可以安置三人座位，但是中间部分是临时中的临时，甚至连头枕都是临时安置，偏一侧的设计明显不具备防撞功能，只能提供一定的支撑度。

　　而动力方面，目前只有一款沈阳航天三菱提供的4G69S4N型2.4L汽油发动机版，功率达到了110Kw，峰值扭矩为200Nm，拖动2.05吨的车体只能说是够用，自动挡本身就要比手动挡偏重一些，因此动力性能会进一步降低，好在这是商务用车为主，动力输出只要平顺即可。

　　目前还没有此车的进一步消息对外披露，只是官方释放了一些下线图片，可能的上市时间还有待官方信息的证实，不过北京车展九龙展台上势必是重点参展车型之一，因此其相关信息预计会在北京车展上得到解答。