对于大多数人来说，在雪地中安全驾驶是第一位的，享受乐趣还有点远。试驾的第一部分也正是为了解决这些问题。在我看来秘诀非常简单，第一就是放慢车速，第二就是细心观察路况。

　　第一部分主要是让大家对冰雪驾驶进行简单的熟悉，以低速驾驶为主，更多的是为了熟悉车辆的性能。试驾的路面主要以压实的雪地为主，这应该是冰雪驾驶中抓地力最好的路面了。慢慢起步，感到和普通柏油路面的差距并不是非常明显，这里主要有两个原因，一是雪地胎的使用，二是由于气温低，雪冻得非常结实。

　　通过大幅度的转弯，颠簸路段等障碍，可以慢慢体会到车辆的行驶特性，方向会比普通路面更模糊一些，反映也会慢一些，必须提早打算，提前采取行动。赛道中段还特意设置了一段冰雪混合路面，在冰面上只有薄薄的一层积雪，非常滑，这时你会发现做什么动作都是徒劳，没有抓地力就没有操控。其实这还不是最滑的路面，如果气温升高，形成冰雪水的混合路面，车辆将更难操控。

　　对车辆的雪地行驶特性有所熟悉之后，就要开始进入第二部分内容了。这部分主要是来体会车辆的失控状态和如何进行挽救。试驾场地是一个8字型的赛道，冰雪混合路面。在车辆环形驾驶当中，随着车速不断提高，会慢慢感觉到失控的发生。随着油门的加大，车辆的状态会不断改变，需要通过方向及时调整，控制车辆的转向不足和转向过度，需要注意的是无论是油门刹车还是方向盘的控制都要尽量柔和，让车辆始终处于可控状态，这在日常冰雪驾驶中也是非常重要的，切不可鲁莽操作。

　　但其实这部分最容易出问题的依然是速度的控制和对路面的观察。第一，如果速度过快，轮胎提供的抓地力不足以让车辆转向，那么只能是发生转向不足，车辆失控向赛道外滑去，没有任何挽救的办法。其次就是路面的抓地力也在不断变化，前一秒中车辆还处于可控状态，后一秒路面摩擦力下降，车辆就会立刻失控，这时除非路面重新提供抓地力，否则也很难挽救。