相比外观，整个内饰的变化其实最大，对比概念车的内饰，量产版几乎没有一个相似的地方，通过与谍照的对比，我们惊讶的发现，量产版内饰实际上在去年七月就已现身。

【内饰的变化最大，对比概念车的内饰，量产版几乎没有一个相似的地方】

　　通过专利申报图中的内饰造型更为直观明了整个造型风格，仪表盘对比路试车可以看到采用的是双炮筒式设计方案，而概念车上窄小的顶端信息屏幕被横置式空调出风口取而代之，并且还略微突出，与概念车那类似路虎版的平直线条风格大相径庭。

　　虽然保持了概念车上的直线条风格，但是过去方正的造型还是没有概念车出众，并且空调出风口也采用了常规设计，当然概念车肯定是不能当成实际量产车的造型来对待，虽有预见，但是两者之间的区别确实过大。

　　至于动力总成的搭配，由于轴距达到了2850mm，尺寸加大明显，整备质量势必提升，那么长城唯有2.0TGDI可供匹配。推动重量较大的H8都绰绰有余，H7更能轻松应对，变速器方面则会有6AT出现在配置清单内。