在空气动力方面，458 Speciale也堪称典范。工程师们在吸取了F1的经验后，重新改进了车身整体的空气动力学，有效的提升了高速运行时的稳定性。此外还使用了多项电子控制系统，提升了操控精准性。

　　在时速达到170km/h后，前扰流板中央的两个翼片会自动打开并改变方向，引导空气避开散热器，从而降低了空气阻力。而220km/h时水平可调式翼片也会打开，增加车头的下压力。在三个可调式翼片的共同作用下，减少空气阻力的同时也提升了车辆的下压力。