而在电子控制系统方面，458 Speciale运用了SSC辅助系统，通过F-Trac循迹控制以及E-Diff（电子差速器）的应用，让驾驶者在可控范围内享受到转向过度带来的驾驶激情与乐趣。所有这些技术的运用，不单让车辆速度更快，同时更加安全。

　　232530欧元的售价可能会让一些人望而却步，但实际情况是2015年前的车早都已经卖光了。买家似乎也并不担心，它所标注的百公里11.8升油耗（CO2排放275g/km)在实际条件下不可能实现。新458 Speciale将自己定义为“极限选手”，它的声音也是属于“上一代”才有的经典。事实上，这款车证明了现代的控制技术不但能够增加驾驶乐趣，也能够提升安全性。法拉利能够“很极端”，当然也能把控的很好。