便利性：上下车便利性有待提升

　　由于我们拿到的这台北京40是试装车，其车门并不是很容易关闭，需要使用较大力气才能关紧，但愿这只是个案吧。由于车辆底盘较高并且车内没有相应的扶手，所以上下车时稍有不便。不过如果您是一个越野爱好者，相信能够获得出色的通过性才是关键。

　　尾门采用分段式开启形式，开启力度较轻，行李箱内部很规整，同时较高的地板，也让取放一些行李很便捷。后排座椅可以整体放倒，如果还需更大的储物空间，后排座椅还可以整体向前翻折，加上较高的内部高度，这使得装载一些大件行李很轻松。

　　通过对北京40的静态体验，我们可以看出它绝不是个花架子，超大的接近角、离去角不仅在同级领先，甚至已经超越了牧马人两门版的水平。然而可拆卸的车顶棚也让它似乎变成了个大号玩具。如果您追求个性和野性，那么这个售价只有牧马人三分之一的北京40绝对是个不错的选择，但是在一些细节方面它还有不少需要改进的地方，希望在之后的生产过程中可以逐渐完善。