北京40

　　车型特点：硬派复古、外观霸气

　　推荐车款：2.4L手动征途版

　　北京40自08年概念车亮相伊始就成为了越野迷们所津津乐道的一款越野车，一来是它酷似牧马人的硬朗外观，二来则是它的历史继承了老212精神的衣钵。从回头率上说，对于热爱北汽越野车的车迷来说，它绝对是款神物。

　　北京40的长宽高分别为4350mm/1843mm/1837mm，轴距为2450mm。两门四座位设计，后排进出与乘坐空间都不是太便利舒适，但向前翻折后排座椅后，本来就不错的后备厢空间变得更大，如果你觉得不够，还可以轻松拆卸后排座椅，形成一个非常宽敞的行李厢。这样不但户外可以搭载很多物资，就是平时搬运大件物品也很方便。

　　北京40内饰设计十分简约，与外观气质十分搭配，黑色内饰也易于清理。北京40中控台空调出风口中央有一个对于传统SUV用户特别实用的水平仪，可以提供车辆水平位置、指南针、气压与海拔高度等实用信息。不仅仅适应一般户外活动的需要，去西藏等高海拔复杂地形自驾游更加合适。

　　三辐条方向盘样式并不算特别时尚，但全系配备了多功能按键，这倒是一个意外惊喜，越野听听电台、CD也很实用。黑底白字的双炮筒仪表质感一般，但读取信息还是很便利，加上中间行车电脑可以显示气压、温度、指南针、平均油耗、续航里程等等，尽管谈不上丰富，但很实用，特别是针对于户外信息这块针对性较强。

　　北京40搭载了类似于牧马人的可拆卸硬顶，内部增加了防滚架。安全性配置方面则同样以基础性配置为主，其中包括双安全气囊、ABS、安全带未系提示等等。

　　动力方面，北京40采用了一台2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩217N.m，全系匹配5速手动变速箱，输出不算充沛，但基本够用了。

　　北京40采用了传统分时四驱系统，可以选择两驱、高速四驱、低速四驱模式，通过分动箱挡杆选择。其中高速四驱下，动力基本为50:50的分配方式。低速四驱带有扭矩放大齿轮，可以将扭矩放大约2.5倍，以增强车辆脱困能力。

　　北京40部分车型还配备后桥LSD限滑差速器，防止前后桥同时打滑而导致动力白白流失。在进行四驱低速切换时，需要停车来完成，换挡需要很大的手劲，挡位略显干涩。在挡位切换后，仪表盘会有相应的提示。

　　底盘方面，北京40采用了最为传统的非承载式车身，配备前双叉臂独立+后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂系统，不但车身底盘强度增强，就是悬挂系统也是为越野准备的。北京40离地间隙为210mm，接近角为37°，离去角为33°，数据超过两门版本牧马人，完全可以应付较复杂的路况。此外，该车还采用了防水侵发动机舱盖设计，通过调整发动机舱盖下边缘的角度与面积，从而降低涉水道路中积水进入进气口的概率。

　　北京40目前刚刚上市不久，官方售价为14.68-18.68万，由于初期产能并不大，所以也暂时不会有优惠，推荐大家购买15.68万元征途版车型。