“人对马的想象，是对友情的渴望、对速度的追求、对远方的向往。”

　　“人类与马的关系久远而深刻，从周穆王的八骏图开始，到2013年奥斯卡提名电影《战马》，英雄、美人、骏马至今是人类所有想象中最完美的组合。马所带给我们的永远是感动多于感伤、激情多于柔情，这正是马的魅力所在。所以，每个人的心中都有一匹马。”

　　“远方不再遥不可及，但脚步却未能达到，心所未能触及，所以我们格外珍惜心灵的远方，因为心有远方，所以有梦为马。”

　　在华晨汽车2014年商务会议上，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民为公司员工、供应商和经销商们送上了一段关于马的祝福。2014年正值马年，祁玉民对马的诠释体现了他心中的一份抱负：以马的精神向自主品牌的未来道路前进。他说：“想到自强、坚韧与进取，我们会想到马。我们愿自己也是一匹马、一匹千里马。”

　　如非全力以赴，则非真正所求

　　2013年，华晨汽车销售实现77.7万辆，在全国汽车企业集团中排行第七，仅次于长安。对于这个成绩，祁玉民并不十分满意，他说：“不要看我们名列第七，我们的销量还不到100万辆，离前面六个还很远。当别的汽车企业要实现从大到强转变的时候，我们还有做大规模的任务，我们没有资格提从大到强，而且我们现在的运行质量并不好。时间不等人，我们的任务就是在转型升级中做强、做优、做大，这三点缺一不可。”

　　祁玉民坦承，他身上背负了不小的压力。总体来说，华晨的压力来自于“上打下压”。上边有合资企业，下边有其他自主品牌。“在华晨我说过两句话，第一句话叫占领中场上下延伸，第二句话就是优生优育。到今天我还坚持，不能往下走，要占领中场，一步步往上走。事实证明，那几个自主品牌追求疯狂增长，盲目地搞低端，现在都碰到问题了。”

　　他认为，市场上还有很多顽症没有解决，还有不少问题在反复，包括质量问题。华晨要严格要求自己，即使是3万元的汽车也是奢侈品，奢侈品就应该无缺陷。“如非全力以赴，则非真正所求”，品质有问题，品牌就无法树立起来。

　　在祁玉民看来，桑塔纳18年前进入中国，赚了不少钱，到现在还照样卖，皮实、便宜、售后服务好、配件成本低，这就是优势。当中国缺少轿车的时候它是好车，当中国轿车大批崛起的时候，它是实用的车。这就是品牌口碑的力量。

　　有压力，也有优势。华晨的第一个优势，就是经过“八年抗战”，产能、车型、品种初具规模。祁玉民表示，一些汽车企业存在产能过剩问题，比如产能是15万辆，实际产量只有10万辆，产能利用率就是66%。按照标准，产能利用率达到80%才不是过剩，华晨的中华线、金杯线全部超过了这个数值，产能和发展是相符的，因此不存在过剩问题。

　　第二个优势是华晨独有的优势，一直以来，华晨汽车产业和资本市场都在同时进行，不会顾此失彼，彼此运作得最好。

　　第三个优势是拥有一个国际化的管理体系。祁玉民说：“华晨有一个非完全国有的文化基础。我们在全球招聘了58个人，高尔曼在宝马工作了37年，是绝对的质量大师，目前为止，中国除了手机行业之外，唯一一个有质量官的企业就是华晨，因为华晨走的是中国的高端自主之路。另外，宝马的阿茨勒当了两年多中华CEO，我们还有来自日本、韩国的专家。”

　　企业发展战略和规划非常清晰、明确，这是华晨的第四个优势。祁玉民将整个华晨比喻为“大飞机”，主体是中华和金杯，这是华晨的事业和梦想，左翼是华晨宝马，右翼是专用车，两翼的发展将为中华和金杯带来雄厚的技术和资金支持。为这架飞机提供腾飞动力的是核心技术、优秀品牌、发展资金、企业文化四个发动机，零部件和多元化是飞机平稳运行的平衡尾翼。

　　多年来，祁玉民一直在思考自主品牌的出路在哪里。他认为，依靠创新创造市场，依靠改革增强活力，通过深度的国际合作走出一条多快好省、转型升级的道路，实现依靠低成本、低档次、低价格的竞争向依靠技术、品质、品牌、服务、成本五位一体综合能力提升的跨越，就是华晨的出路。

　　走在保卫自主的道路上

　　有了反思，最终要付诸于行动。祁玉民用六个短语来概括华晨未来的行动，即技术改变世界、品质造就品牌、品牌提升价值、资本打通血脉、文化凝聚力量、改革促进发展。

　　1885年，人类无法忍受马车的缓慢，发明了汽车；1913年，人类无法忍受汽车的昂贵，发明了生产线。百年来，汽车给人们带来了幸福生活，给社会带来了进步，但同时给社会造成了巨大的压力，也给不少人带来了痛苦。如今，百年汽车产业正在酝酿着一场伟大的革命，这场革命以技术为动力，技术要改变世界。

　　祁玉民表示，目前汽车技术有两大问题：一是动力技术，很多车型排放不达标，要实现节能减排，就要把先进的新能源动力系统开发出来；二是人们如何通过汽车享受工作、享受生活，一个先进的动力系统，加上互联网技术和传统的底盘技术等，结合之后才是未来技术的特征。“技术改变世界，每一次世界的进步都是靠技术为动力的，所以我们可能要大力搞几个战略，通过国际合作提高研发能力，尽快掌握核心技术，走出一条多快好省的技术发展道路。”

　　他说，华晨要坚持采用宝马的理念、宝马的流程。“宝马是依靠品质和技术塑造品牌，我们规划了PPQ1～PPQ10，其中PPQ5就是供应问题、零部件问题，因为零部件给整车带来的质量影响非常大。在具体的工艺上我们还要延伸，宝马是豪华车，在宝马高水准的流程下，我们学习丰田的机械生产，用其独到的工艺与宝马的零部件相结合，来确保我们的品质。”

　　关于品牌，首先必须依靠核心优良技术。目前为止，华晨仍然需要懂得品牌的人，有很多优秀的东西还没有整合、运作、传播好。比如1.8T发动机、2.0L发动机，在J.D.Power等测评中脱颖而出，但是并没有在市场上大力宣传。华晨在品牌的运营上仍显羸弱，从2014年开始，华晨专门成立品牌委员会，研究品牌战略，为的就是把好东西传播出去。

　　祁玉民认为，汽车企业如果不跟资本结合起来，很难运转下去，汽车是一个烧钱的产业，华晨要将汽车和资本融合为一个大平台，还要组建一个公司来做这件事，进行低成本筹划资金和大规模的资本运作。

　　目前，华晨已经有了一个文化雏形，展现出在国际化、市场化、现代化理念下的一种创新文化。祁玉民说：“竞争到这个份儿上，如果再谈团结、协调，再谈把人心拢在一起已经层次太低了。在创新的理念下，我们会有一个企业文化来凝聚大家的力量，让这种力量迸发出无穷的创造力。”

　　未来，华晨面临着新的改革，祁玉民提出了三点。第一是城镇化问题。城镇蕴藏着新的汽车市场，也蕴藏着新的汽车项目。再过几年汽车4S店不可能在城里，也不可能在农村，就在城乡结合部，可能发展成一个汽车城或者是一条街。华晨要跟随城镇化进程，占领这样一个庞大的潜在市场。

　　第二是改革企业内部。他认为，只有事业部改革才能让工厂进入到市场。过去的机构不适应现在的要求，就得改革，来优化机构、优化人员、优化管理培训。零部件厂和4S店都存在这个问题。

　　第三是要深刻研究电子商务和店面销售的有机结合。祁玉民说：“电子商务已经来了，现在有人建议我研究一下二三十岁的人喜欢什么。电子商务不能直接采购，但是它有没有可能通过网上认知，在我们4S店试乘试驾认可购买呢？个性化的东西，完全可以在网上销售。我们有大量的改装车，产品出来了没有市场化，这些产品在网上卖一点问题都没有，要将传统营销与新型营销模式结合起来。”

　　2013年，将华晨自主品牌事业带入全新发展阶段的祁玉民，手捧多座国内、国际奖杯。除了获得CCTV年度经济人物奖、中国证券“金紫荆”奖之外，还跻身福布斯“中国上市公司最佳CEO”榜单前四名。对此，祁玉民表示：“八年来能走到今天，我只是一个亲力者。我是代表华晨、代表我们这个体系拿这些奖。当然，这些荣誉是对华晨多年来通过国际化合作、改革创新，以及资本市场与汽车产业的互动，从而大幅提升自主实力的认可。”

　　本版撰文：连华