中国国际贸易促进委员会汽车行业分会公布的《2013中国汽车保值率乘用车报告》中显示，丰田普拉多、纳智捷 大7 SUV以及奥迪Q5位列残值率排行榜前三名，其中榜眼大7 SUV与普拉多的差距仅有微弱的0.5%，东风裕隆成最保值自主品牌。根据中国汽车流通协会对全国约500家二手车交易市场的统计数据，2013年上半年二手车交易量为248.16万辆，同比增长7.64%；交易额为1381.42亿元，同比增长22.39%。同时协会预测，2020年我国二手车成交量有望突破2000万辆，产值将达万亿元。

　　为了在这个巨大的市场中占有先机，众多车企加快布局二手车市场。二手车超市、品牌经营店、水平事业部陆续而生，寄售连锁、网络竞拍、融资租赁等新型业态不断涌现……作为“高端华系车”的代表，东风裕隆在确保自身产品在二手车市场拥有高保值率的同时，更是创新性地推出水平事业商业模式进军二手车市场，二手车市场业务呈逐月增长趋势，并有效推动了新车销售。

　　坚挺的价格和良好的口碑为高残值率打下基础

　　市场分析师指出，与新车业务相比，二手车业务影响因素更多，同时也与新车市场关系密切。对于产品残值率高的汽车品牌而言，开设二手车业务显然更具优势。

　　东风裕隆虽然成立仅仅三年，但其产品在二手车市场上有着稳健的市场价值，较高的残值率是市场对于纳智捷产品品质的认可，同时也为东风裕隆开展二手车业务奠定了信心,同时其指出，作为一个年轻品牌，东风裕隆保持较高残值率的主要原因，一是过硬的产品品质和其领先同行业产品的智慧内涵，另外就是厂家奉行的“不二价”的定价策略，一线市场产品竞争力明显，自然带动二手车市场的繁荣。

　　新车及二手车市场的成功，成为了东风裕隆决心开展二手车业务的诱因之一，同时整合了东风裕隆差异化竞争优势的二手车业务也在同行业中显示出与众不同的特质，与持续繁荣的新车业务遥相呼应，共同拉动品牌美誉度不断提升。

　　整合式营销模式在同行业竞争优势明显

　　记者了解到，为了带给消费者更具专业性和差异化的二手车服务，东风裕隆成立了水平事业部，该水平事业部汇聚了16种核心营销力与18种核心技术力，并融入前瞻性的多事业整合营销的DNA元素，完成汽车金融、保险、租赁以及二手车等所有后市场服务内容。

　　与行业普遍采用二手车金融专案、二手车零售、汽车翻新美容等单一业务形态开展二手车业务相比，东风裕隆整合式的二手车营销模式，为消费者提供一条龙式专业的二手车业务，无疑是更能满足消费者的需求。

　　记者在东风裕隆杭州汽车生活馆看到，为了让购买二手车的消费者享受到与新车交易同样的服务标准，东风裕隆也在各个环节提供专业化的二手车美容整备与质量标准，推出了诸如二手车远端查定系统、二手车整备美容车间、保险、融资、租赁等其它新事业，让客户在最短的时间内，享受到纳智捷尊荣专享的二手车服务，同时也对二手车价值进行了再次提升。

　　一位购买了纳智捷大7 SUV二手车的消费者就表示：“购买二手车最怕市场不透明，车况没保证，有了厂家参与其中显然让人更加放心，同时东风裕隆的二手车交易过程快捷便利，远端查定系统让我们在电脑上就能从内到外由表及里的了解这款车，省去了东奔西走的麻烦，同时整备美容车间也在6个小时之内完成了我这辆车美容、改装等必要环节，让人安心又放心。”

　　据了解，东风裕隆已将在全国开展点、线、面的二手车置换成功模式复制到全国的经销商网点，平均置换率的业绩达到了20%以上。二手置换车业务全面提速。。

　　结语：

　　在汽车行业竞争日益激烈的时候，谁能看得长远，抓住新的商机，谁就能在市场上占得先机。东风裕隆紧跟消费者实际需求的步伐，深耕二手车市场，凭借出色的产品品质以及领先行业的差异化服务新模式，势必在二手车市场的道路上越走越宽。