16寸铝合金轮毂搭配205/60R16轮胎，采用前后碟式刹车。而轮毂上的LOGO曝光了这款车型的真实身份，虽然是双龙在韩国本土的LOGO，不过出现在中国进行高寒工况的适应性路测，已经说明了未来这款车型将进口到国内销售。

　　不过根据其偏重性价比的小型SUV定位，预计不会像柯兰多车型那样采用多连杆结构独立后悬架，而是更加经济的扭力梁结构非独立后悬架。

　　车内空间也相对紧凑，后排的腿部空间与A0级的轿车相仿，后排作为靠背可以看4:6比例翻折。量产后的XIV车型将配置1.6L自然吸气发动机，带有启停系统，匹配6速手动和6速手自一体变速器。

　　随着印度马恒达入主后，双龙汽车重新恢复了供血。雷斯特、路帝、柯兰多等车型陆续改款，接下来还有爱腾的改款车型。后续则是一系列的全新车型推出，XIV量产后将填补小型SUV的空白，而此前已经发布的SIV和LIV都将陆续量产，预计将分别接替现有的享御和雷斯特车型。

　　至于中国市场，虽然与上海汽车的合作不欢而散，但SUV车型消费增长势头迅猛的中国市场，仍将是双龙汽车未来重点的发展空间。也就不奇怪为什么这款量产版XIV测试车率先出现在了中国。新车的预计售价将在11-16万元之间。