每经记者 黄琳涵 发自上海

　　每年春节假期，都是各汽车租赁公司最繁忙的时候。

　　来自西安的魏小姐告诉 《每日经济新闻》记者，她今年春节去济南游玩，抵达之后，在机场附近的神州租车门店以618元/天的价格租了一辆奔驰Smart，从网上预订到下单仅需20分钟。

　　据悉，今年春节期间，神州、一嗨、安飞士等公司租车率达到90%以上。

　　目前，中国汽车保有量已经突破1.2亿辆，随着这一数据不断攀升，交通拥堵、车位难求等“城市病”相继爆发，消费者的购车热情一定程度上受到堵车、限行、限号等因素打压。在此背景下，租车逐渐成为一种流行的出行方式。在我国汽车市场告别高增长之后，汽车租赁或将成为拉动车市消费的新引擎。

　　春节租车热潮涌现

　　位于成都的张先生向记者表示，为了春节假期出行需求，他提前一周在网上租了一辆本田飞度，价格为204元/天（含保险），相较于平时130元左右的价格，上涨了50%左右。

　　虽然每逢节假日价格上涨已经成了租车行业的规律，但这并不能打消消费者的租车热情。

　　据一嗨租车公关总监邵巍介绍，一嗨公司目前汽车保有量在1.3万辆左右，春节租车订单几乎全线爆满。

　　《每日经济新闻》记者从安飞士、神州租车等公司了解到，他们春节期间的租车率也都在90%以上。

　　从车型来看，10万元左右的经济型最受欢迎，如别克凯越、雪铁龙爱丽舍、本田飞度等车型在节假日经常处于饱和状态，此外别克GL8、本田CR-V、日产逍客等内部空间较大的车型也属于热门产品，节假日价格较平时上浮2~3倍。

　　“从区域来看，北京、上海、广州以及成都、三亚等地区租车业务较为火爆。”安飞士市场策划经理庄智强向《每日经济新闻》记者表示，北、上、广外出务工人员较多，在火车票一票难求的背景下，租车成了他们春节回家的重要方式之一。而成都、三亚等地的租车热，则是由于节假日旺盛的旅游需求所致。

　　“春节租车业务的集中爆发，也能体现出一部分人用车的刚性需求。随着人们出行意识的不断改变，以及城市环保不断推行，租车业务在未来一段时间内还将快速增长。”邵巍介绍称，一嗨2013年的车辆保有量相较于2012年提升70%左右。

　　据了解，神州租车的汽车保有量也从2012年的4.5万辆增长至现在的近6万辆。

　　配套制度亟待完善

　　目前，市场上传统的租车公司主要分为两类。

　　一类是以安飞士、锦江、赫兹为代表的老牌租车公司，这些企业以长租为主，网点并不密集；另一类是有风投背景，诸如神州、一嗨等租车公司，这些公司注重投资回报，更追求规模化发展。此外，以东风日产“易租车”为代表的整车企业也逐渐成为租车行业的新生力量。

　　由于多数租车公司的车源主要来自厂商的新车批售，因此租车行业的发展也在一定程度上带动了新车销售。

　　参照发达国家经验，在美国，超过30%的新车流向了租赁行业；日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，占新车销售的15%。而这一数值在我国微乎其微，由此可见，我国汽车租赁行业的发展前景十分可观。

　　欧洲知名咨询机构罗兰贝格调查数据显示，到2014年，中国汽车租赁总数将达到43万辆，行业规模预计也将从2011年的182亿元增加到2014年的380亿元左右。

　　不过，租车行业的发展也遇到了很多瓶颈。首先，在政策法规上，目前各大省份对租车的管理制度有所差异，各租赁公司隶属的归口管理部门也不一致，使得租赁公司在价格制定、风险承担合理性等方面缺乏统一的行业规范。

　　其次，在违章管理上，与国外的“对人不对车”相反，国内的罚单都是“对车不对人”。虽然目前大部分租车公司都采取了信用卡预授权管理办法，但仍不能全面把控风险，如果违章者拒绝接受惩罚，顶多只能从预授权中扣除部分资金，但违章扣分仍然由租车公司承担。租车行业的长远发展，仍需相关配套政策不断完善。