2014/02/21

　　提起微型车，我们条件反射式的思维便早已经与“廉价低配车”划上等号，不可否认，如今在A0级市场中搏杀的车型，都是以“低售价”作为主打卖点来迎合市场，配置却从来不是这个级别车型该有的亮点，但2014款全新换代长安奔奔却改变这一传统认识，主打85后年轻人，以自由时尚元素，全面迎合了新一代年轻消费者对时尚座驾渴望。

　　

　　全新一代2014款奔奔有着脱胎换骨的变化，无论是全新外观/内饰都有了质的提升，更重要的是能够在这样一款自主微型车身上看到如此多的高级配置，纵观目前市场上与其处于相同级别甚至更高级别，也很难能够出现能够与其相媲美的对手，不可否认，我们似乎看到了韩国车的影子，当然优秀的做工水准和不俗的动力表现告诉我们这不是一款仅靠配置生存的偶像派，而是真真正正的实力派。
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　　对于这款全新换代长安奔奔，除了惊叹之外我找不到更贴切的形容，因此我决定跳过这一成不变的试驾文章流程——让外观、内饰、动力什么的统统靠后，让我们先来了解一下这2014款全新长安奔奔，能秒杀同级车型的四大高端配置到底是什么？不可否认这些配置我们都见过，不过你千万不要忘了，它的全系预售价也仅仅只有4-6万元左右，这才是关键之所在！

　　● 秒杀同级配置之一：1.43平方米超大尺寸全景天窗

　　全景天窗并不是什么稀罕物，1.43平方米也仅仅是尺寸稍大一些，目前主要出现在部分主流的城市SUV身上，造价不菲同时应用在其高配车型上，这样的车型价格一般最起码在20万元左右，但出现在全新长安奔奔身上便由此成为最大亮点。

　　如此小身材容纳近1.5平米的天窗玻璃，就如同手机的窄边设计，视觉效果倍显夸张，超强视野一览无余，尽管并不能开启，但依旧无碍于享受冬日里温柔的阳光，亦或是初夏里的迷人星空。

　　● 秒杀同级配置之一：高分辨率7英寸智能多点触控多媒体系统

　　导航中控系统可以说是目前汽车领域比较常见的配置，小型车中也比较受欢迎，但是全新长安奔奔这款却与众不同，7英寸高分辨率触摸屏，色彩效果出众，屏幕颗粒感几乎难以察觉，个人感觉至少有720P的效果，远远达到目前汽车中控的高端水平，至少比大众车型中的中控屏要强太多；

　　中控屏多点触控设计，令内部菜单可以滑动翻阅，犹如使用智能手机，同时控制按键也是采用了触摸式设计，十分前卫，这套系统在易用性方面十分出色，同时提升了内饰档次感；导航系统采用业界知名的四维地图，拥有庞大的信息量和资源，同时画面精美易用性强。

　　● 秒杀同级配置之一：多功能方向盘+智能拨片换挡系统

　　说是同级别车型中唯一带多功能方向盘和换挡拨片的车型，应该一点不为过吧，新长安奔奔称得上实至名归，这并不是什么科技含量较高的配置，但往往只出现在众多车型的顶配菜单中，低价位车型几乎想都不用想，长安汽车却反其道而行率先让奔奔尝个鲜儿，而对手却只有眼馋的份儿。

　　● 秒杀同级配置之一：全新电子旋钮换挡系统

　　没错这不是路虎，当然也不是捷豹！最早接触旋钮式换挡方式，还是来自于路虎极光中，而奔奔成为自主品牌率先将这项功能纳入怀中的车型，当然它并不会自动伸缩，做工用料也没达到路虎捷豹级别，但科技含量其实并不差。

　　全新光电LEC旋钮换挡系统，采用光电传感器和智能芯片，具有更高的稳定性和可靠性，配合钢琴烤漆面板，精致镀铬旋钮以及冰蓝色档位指示灯，随档显示，科技感与品质感完美融合。至于为什么没有P挡，原因在于这是一台AMT序列变速箱，只需N挡+手刹即可，电子旋钮档杆的使用非常方便，轻微的阻尼感令换挡丝滑顺手。