全国政协委员李书福在这次政协会议上提交的“关于放开出租车市场的提案”成为人们热议的话题。

　　有分析指出，中国大城市存在的出租车牌照管制和数量调控，已经创造了一个通过管制获取垄断收益的既得利益群体，市民打车难根源即在于此。十八届三中全会提出，要让市场在资源配置中起决定性作用。据此，李书福委员这次提交的改革现行的出租车管制体制提案，符合中央精神、符合民意。然而，要让各个城市自行改革，难度和阻力可想而知，但必须肯定的是，将出租车问题提到两会的层面，虽然很难立即促进问题的解决，但具有积极意义。

　　在会议空隙时间，李书福委员又进一步对记者阐述了他的出租车市场观，李书福委员认为，城市出租车行业是兼具公共品质特征和市场性的准公共产品，是城市功能的有机组成部分，是地方领导实行城市管理的抓手，是城市市民和游客的伙伴，是一个城市文明的窗口，然而，迄今为止，我国现行的出租车市场监管体制却严重抑制了这三大功能的有效发挥，使之成为政府头疼的事、乘客埋怨的事、利益矛盾频发的事，在这样一种环境中怎么会有一个良好的出租车市场，怎么会使消费者满意。因此，要改变这一几十年延续下来的市场状态，就必须使其脱离经营权价值的纠缠，彻底摆脱受垄断势力左右的境地，还是那句话“放开车头、管住人头”，主要由市场决定出租车数量，让投资和投机资金无利可图，真正使我们的出租车成为政府管理城市的好抓手、消费者出行的好伙伴、城市文明的好窗口。